| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法、内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 2 高速铁路调度指挥系统及安全评价基础理论 | 第16-28页 |
| 2.1 高速铁路调度指挥需求分析 | 第16-17页 |
| 2.2 高速铁路调度指挥特点分析 | 第17-18页 |
| 2.3 高速铁路调度指挥系统的结构划分 | 第18-21页 |
| 2.3.1 运输计划子系统 | 第18-19页 |
| 2.3.2 列车运行调度子系统 | 第19页 |
| 2.3.3 动车底调度子系统 | 第19页 |
| 2.3.4 旅客服务子系统 | 第19-20页 |
| 2.3.5 电力调度子系统 | 第20页 |
| 2.3.6 综合维护及救援子系统 | 第20页 |
| 2.3.7 安全监控子系统 | 第20-21页 |
| 2.3.8 培训子系统 | 第21页 |
| 2.4 高速铁路调度指挥模式分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 全路集中模式 | 第21-22页 |
| 2.4.2 区域集中二级模式 | 第22-23页 |
| 2.4.3 干线二级模式 | 第23-24页 |
| 2.5 安全评价 | 第24-27页 |
| 2.5.1 安全评价的程序 | 第24-25页 |
| 2.5.2 安全评价的方法 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 管理疏忽与危险树（MORT）适应性分析 | 第28-35页 |
| 3.1 MORT理论概述 | 第28-30页 |
| 3.2 MORT应用于调度指挥系统的可行性分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 MORT的应用领域 | 第31页 |
| 3.2.2 MORT法与其他安全分析方法的比较 | 第31页 |
| 3.2.3 MORT对高速铁路调度指挥系统的适用性 | 第31-32页 |
| 3.3 权重的确定 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 MORT评价系统 | 第35-44页 |
| 4.1 高速铁路调度指挥系统安全影响因素 | 第35-38页 |
| 4.1.1 人员因素 | 第35-36页 |
| 4.1.2 设备因素 | 第36页 |
| 4.1.3 环境因素 | 第36-37页 |
| 4.1.4 决策管理因素 | 第37-38页 |
| 4.2 评价结构 | 第38-39页 |
| 4.2.1 评价构成要素 | 第38-39页 |
| 4.2.2 评估的基本模块 | 第39页 |
| 4.3 调度安全评价模型建立 | 第39-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 高速铁路调度指挥系统安全评价模型实施 | 第44-54页 |
| 5.1 调度指挥系统安全评价目标 | 第44页 |
| 5.2 调度系统安全管理评价 | 第44-52页 |
| 5.2.1 评价指标体系的构建 | 第44-49页 |
| 5.2.2 人-机-环境-管理各因素评价 | 第49-52页 |
| 5.3 调度指挥系统安全管理建议 | 第52-53页 |
| 5.3.1 提高人员素质水平 | 第53页 |
| 5.3.2 加强调度设备性能 | 第53页 |
| 5.3.3 加强安全管理水平 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |