航空发动机叶片丢失激励下整机响应分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 部件级机匣包容性研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 整机叶片丢失研究 | 第17-19页 |
| 1.3 大涵道比涡扇发动机典型结构 | 第19-21页 |
| 1.3.1 转子支承方案 | 第19-20页 |
| 1.3.2 发动机安装节结构 | 第20-21页 |
| 1.3.3 承力系统 | 第21页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第二章 叶片丢失时模拟试验件外传载荷试验 | 第23-41页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 叶片丢失试验 | 第23-27页 |
| 2.2.1 叶片丢失模型旋转台设计 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试验设备与测量装置 | 第24-25页 |
| 2.2.3 试验方法 | 第25-27页 |
| 2.3 结果及分析 | 第27-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 叶片丢失时外传载荷数值分析方法研究 | 第41-60页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 显式有限元分析方法 | 第41-44页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 材料模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 求解设置及边界条件 | 第43-44页 |
| 3.3 结果及分析 | 第44-59页 |
| 3.3.1 丢失叶片轨迹对比 | 第44-47页 |
| 3.3.2 测点加速度对比 | 第47-52页 |
| 3.3.3 撞击过程分析 | 第52-55页 |
| 3.3.4 外传载荷传递规律 | 第55-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 叶片丢失后真实发动机整机响应研究 | 第60-79页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 数值仿真分析方法 | 第60-67页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第60-63页 |
| 4.2.2 材料模型 | 第63-66页 |
| 4.2.3 接触及求解设置 | 第66-67页 |
| 4.2.4 转子预应力分析 | 第67页 |
| 4.3 结果及分析 | 第67-77页 |
| 4.3.1 系统能量分析 | 第67-69页 |
| 4.3.2 撞击过程分析 | 第69-71页 |
| 4.3.3 机匣及承力结构 | 第71-74页 |
| 4.3.4 轴承载荷 | 第74-76页 |
| 4.3.5 安装节载荷 | 第76-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 不足与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
