| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与课题来源 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要工作及研究思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-19页 |
| 第二章 大型汽轮发电机组基础动力学特性计算 | 第19-29页 |
| 2.1 研究对象简介 | 第19页 |
| 2.2 三维实体建模及有限元法介绍 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基于Solidworks的基础三维建模 | 第19-20页 |
| 2.2.2 有限元法简介 | 第20-21页 |
| 2.3 基础有限元网格划分及有限元模型建立 | 第21-24页 |
| 2.3.1 有限元网格划分 | 第21-22页 |
| 2.3.2 有限元模态分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 考虑底板影响的基础动力学特性 | 第23-24页 |
| 2.4 机组设备质量对基础动力特性影响 | 第24-28页 |
| 2.4.1 设备质量计算与分布 | 第24-25页 |
| 2.4.2 质量加载方式 | 第25-27页 |
| 2.4.3 结论 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽轮发电机组基础模态试验及分析 | 第29-37页 |
| 3.1 基础模态试验 | 第29-32页 |
| 3.1.1 基础模态试验的作用 | 第29页 |
| 3.1.2 基础模态试验方案 | 第29-30页 |
| 3.1.3 模态测试过程 | 第30-32页 |
| 3.2 基础模态试验结果 | 第32-36页 |
| 3.2.1 基础模态试验部分测点频响函数 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基础模态试验模态参数识别及振型分析 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基础抗震性能有限元计算与分析 | 第37-45页 |
| 4.1 地震作用及地震波选取 | 第37-39页 |
| 4.1.1 地震作用的特点 | 第37页 |
| 4.1.2 地震波的选取 | 第37-39页 |
| 4.2 基础的地震响应谱分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 地震响应谱分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 地震响应谱分析结果 | 第40-41页 |
| 4.2.3 基础对地震波响应的位移分布特征 | 第41-42页 |
| 4.3 基础的地震时程响应分析 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 基础与轴系耦合动力特性研究 | 第45-55页 |
| 5.1 基础与轴系的耦合模型建立 | 第45-46页 |
| 5.1.1 耦合模型的建立 | 第45页 |
| 5.1.2 有限元模型建立 | 第45-46页 |
| 5.2 耦合模型的固有特性计算分析 | 第46-48页 |
| 5.3 耦合模型对不平衡力的响应 | 第48-52页 |
| 5.3.1 不平衡力的计算与加载 | 第48-49页 |
| 5.3.2 耦合模型对不平衡力的响应的计算与分析 | 第49-52页 |
| 5.4 耦合模型的地震响应谱分析 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 全文总结 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-67页 |