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储能式电动汽车充电桩的充放电控制系统研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第11-19页
    1.1 研究目的与意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 储能技术第12-14页
        1.2.2 电动汽车及其基础设施第14-17页
        1.2.3 储能式电动汽车充电站第17页
    1.3 本文的主要研究工作第17-19页
2 储能式电动汽车充电桩的可行性分析第19-31页
    2.1 充电桩技术现状第19-24页
        2.1.1 传统充电桩的定义与分类第19页
        2.1.2 蓄电池的充电控制方式第19-22页
        2.1.3 蓄电池的放电控制方式第22页
        2.1.4 蓄电池的容量检测第22-24页
        2.1.5 传统充电桩存在的问题第24页
    2.2 储能式充电桩第24-27页
        2.2.1 储能式充电桩的储能容量配置第24-25页
        2.2.2 储能式充电桩的运行模式分析第25-27页
        2.2.3 储能式充电桩的优缺点第27页
    2.3 系统总体方案设计第27-29页
    2.4 本章小结第29-31页
3 功率转换系统的分析第31-45页
    3.1 功率转换系统的拓扑分析第31-36页
        3.1.1 供电方式第31-32页
        3.1.2 Buck变换器的拓扑分析第32-34页
        3.1.3 双向DC/DC变换器的拓扑分析第34-36页
    3.2 功率转换系统的建模第36-41页
        3.2.1 状态空间平均法第36-38页
        3.2.2 Buck变换器的小信号模型第38-39页
        3.2.3 Boost变换器的小信号模型第39-41页
    3.3 功率转换系统的仿真第41-44页
        3.3.1 Buck变换器的仿真第41-43页
        3.3.2 Boost变换器的仿真第43-44页
    3.4 本章小结第44-45页
4 储能式充电桩系统的硬件设计第45-61页
    4.1 最小系统设计第45-46页
    4.2 功率转换系统设计第46-51页
        4.2.1 AC/DC变换器的设计第46-48页
        4.2.2 Buck变换器的设计第48-51页
        4.2.3 双向半桥型变换器的设计第51页
    4.3 驱动电路的设计第51-54页
        4.3.1 MOSFET驱动电路第51-53页
        4.3.2 继电器驱动电路第53-54页
    4.4 采集电路的设计第54-56页
        4.4.1 电压采样和调理电路第54-55页
        4.4.2 电流采样和调理电路第55-56页
    4.5 内阻测量电路第56-58页
        4.5.1 测量原理第56-57页
        4.5.2 电路设计第57-58页
    4.6 通讯电路第58-59页
    4.7 辅助电源电路第59-60页
    4.8 本章小结第60-61页
5 储能式充电桩系统的软件设计与测试第61-73页
    5.1 系统软件设计第61-66页
        5.1.1 软件开发环境简介第61页
        5.1.2 主程序第61-62页
        5.1.3 中断服务子程序第62-63页
        5.1.4 充放电子程序第63-64页
        5.1.5 通讯子程序第64-65页
        5.1.6 PI控制子程序第65-66页
    5.2 系统测试与分析第66-72页
        5.2.1 内阻测量实验分析第67-68页
        5.2.2 测试波形的分析第68-71页
        5.2.3 测试数据的分析第71-72页
    5.3 本章小结第72-73页
6 总结与展望第73-75页
    6.1 全文工作总结第73页
    6.2 未来工作展望第73-75页
致谢第75-77页
参考文献第77-81页
附录A:充电测试数据第81-84页
附录B:放电测试数据第84-87页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第87页
攻读硕士学位期间科研成果第87-89页

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