储能式电动汽车充电桩的充放电控制系统研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究目的与意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 储能技术 | 第12-14页 |
1.2.2 电动汽车及其基础设施 | 第14-17页 |
1.2.3 储能式电动汽车充电站 | 第17页 |
1.3 本文的主要研究工作 | 第17-19页 |
2 储能式电动汽车充电桩的可行性分析 | 第19-31页 |
2.1 充电桩技术现状 | 第19-24页 |
2.1.1 传统充电桩的定义与分类 | 第19页 |
2.1.2 蓄电池的充电控制方式 | 第19-22页 |
2.1.3 蓄电池的放电控制方式 | 第22页 |
2.1.4 蓄电池的容量检测 | 第22-24页 |
2.1.5 传统充电桩存在的问题 | 第24页 |
2.2 储能式充电桩 | 第24-27页 |
2.2.1 储能式充电桩的储能容量配置 | 第24-25页 |
2.2.2 储能式充电桩的运行模式分析 | 第25-27页 |
2.2.3 储能式充电桩的优缺点 | 第27页 |
2.3 系统总体方案设计 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-31页 |
3 功率转换系统的分析 | 第31-45页 |
3.1 功率转换系统的拓扑分析 | 第31-36页 |
3.1.1 供电方式 | 第31-32页 |
3.1.2 Buck变换器的拓扑分析 | 第32-34页 |
3.1.3 双向DC/DC变换器的拓扑分析 | 第34-36页 |
3.2 功率转换系统的建模 | 第36-41页 |
3.2.1 状态空间平均法 | 第36-38页 |
3.2.2 Buck变换器的小信号模型 | 第38-39页 |
3.2.3 Boost变换器的小信号模型 | 第39-41页 |
3.3 功率转换系统的仿真 | 第41-44页 |
3.3.1 Buck变换器的仿真 | 第41-43页 |
3.3.2 Boost变换器的仿真 | 第43-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-45页 |
4 储能式充电桩系统的硬件设计 | 第45-61页 |
4.1 最小系统设计 | 第45-46页 |
4.2 功率转换系统设计 | 第46-51页 |
4.2.1 AC/DC变换器的设计 | 第46-48页 |
4.2.2 Buck变换器的设计 | 第48-51页 |
4.2.3 双向半桥型变换器的设计 | 第51页 |
4.3 驱动电路的设计 | 第51-54页 |
4.3.1 MOSFET驱动电路 | 第51-53页 |
4.3.2 继电器驱动电路 | 第53-54页 |
4.4 采集电路的设计 | 第54-56页 |
4.4.1 电压采样和调理电路 | 第54-55页 |
4.4.2 电流采样和调理电路 | 第55-56页 |
4.5 内阻测量电路 | 第56-58页 |
4.5.1 测量原理 | 第56-57页 |
4.5.2 电路设计 | 第57-58页 |
4.6 通讯电路 | 第58-59页 |
4.7 辅助电源电路 | 第59-60页 |
4.8 本章小结 | 第60-61页 |
5 储能式充电桩系统的软件设计与测试 | 第61-73页 |
5.1 系统软件设计 | 第61-66页 |
5.1.1 软件开发环境简介 | 第61页 |
5.1.2 主程序 | 第61-62页 |
5.1.3 中断服务子程序 | 第62-63页 |
5.1.4 充放电子程序 | 第63-64页 |
5.1.5 通讯子程序 | 第64-65页 |
5.1.6 PI控制子程序 | 第65-66页 |
5.2 系统测试与分析 | 第66-72页 |
5.2.1 内阻测量实验分析 | 第67-68页 |
5.2.2 测试波形的分析 | 第68-71页 |
5.2.3 测试数据的分析 | 第71-72页 |
5.3 本章小结 | 第72-73页 |
6 总结与展望 | 第73-75页 |
6.1 全文工作总结 | 第73页 |
6.2 未来工作展望 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录A:充电测试数据 | 第81-84页 |
附录B:放电测试数据 | 第84-87页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |
攻读硕士学位期间科研成果 | 第87-89页 |