| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-16页 |
| 1.2 有限元模型的修正 | 第16-17页 |
| 1.3 结构损伤识别技术研究概况 | 第17-21页 |
| 1.3.1 基于结构测试频率的损伤识别 | 第17-18页 |
| 1.3.2 基于矩阵方法的分析技术 | 第18-19页 |
| 1.3.3 基于神经网络方法的分析技术 | 第19-20页 |
| 1.3.4 小波分析理论在损伤识别中的应用 | 第20页 |
| 1.3.5 遗传算法在结构损伤识别中的应用 | 第20-21页 |
| 1.4 吊索安全性分析的国内外研究现状 | 第21-24页 |
| 1.4.1 拉吊索损伤程度检测与评定 | 第21-22页 |
| 1.4.2 拉吊索的耐久性因素 | 第22-23页 |
| 1.4.3 拉吊索承载力与寿命分析 | 第23-24页 |
| 1.5 研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 基于实测数据的悬索桥有限元模型修正 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 工程简介 | 第26-27页 |
| 2.3 有限元模型修正理论 | 第27-29页 |
| 2.3.1 多响应目标函数的建立 | 第27-28页 |
| 2.3.2 灵敏度分析 | 第28页 |
| 2.3.3 模型修正过程 | 第28-29页 |
| 2.4 马鞍山大桥左汊悬索桥的动力模型修正 | 第29-36页 |
| 2.4.1 原始模型 | 第29-33页 |
| 2.4.2 模型修正 | 第33-36页 |
| 2.5 结论 | 第36-37页 |
| 第3章 基于有限元软件的吊索损伤识别与定位的研究 | 第37-49页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 吊索结构损伤识别与定位的原理 | 第37-38页 |
| 3.3 吊索损伤后吊索系统拉力重分布仿真分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 单根吊索损伤后拉力重分布仿真分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 多根吊索损伤后拉力重分布仿真分析 | 第40-42页 |
| 3.4 基于结构模态振型的吊索损伤识别与定位 | 第42-47页 |
| 3.4.1 单根吊索损伤识别与定位 | 第42-45页 |
| 3.4.2 根吊索损伤识别与定位 | 第45-47页 |
| 3.5 结论 | 第47-49页 |
| 第4章 悬索桥缩尺模型试验研究 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 悬索桥缩尺试验模型的建立 | 第49-55页 |
| 4.2.1 相似常数的推导 | 第50-51页 |
| 4.2.2 模型的制作 | 第51-55页 |
| 4.3 静动态特性试验分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 试验的方案设计 | 第55页 |
| 4.3.2 试验的加载与观测 | 第55-61页 |
| 4.4 缩尺模型桥与实桥测试结果的比较 | 第61页 |
| 4.4.1 主梁跨中加载的挠度比较 | 第61页 |
| 4.4.2 缩尺模型桥与实桥竖向弯曲振动基频的比较 | 第61页 |
| 4.5 吊索损伤试验分析 | 第61-64页 |
| 4.5.1 吊索损伤对主梁挠度的影响 | 第62-63页 |
| 4.5.2 吊索损伤对其他吊索的影响 | 第63页 |
| 4.5.3 吊索损伤对结构固有频率的影响 | 第63-64页 |
| 4.6 小结 | 第64-65页 |
| 第5章 悬索桥吊索退化模型与安全性能评估 | 第65-85页 |
| 5.1 引言 | 第65-66页 |
| 5.2 影响拉吊索结构耐久性的关键参数及指标 | 第66-75页 |
| 5.2.1 护套耐久性参数分析 | 第66-69页 |
| 5.2.2 钢丝耐久性参数分析 | 第69-75页 |
| 5.3 吊索退化模型与安全性分析 | 第75-78页 |
| 5.3.1 吊索退化模型与折减系数 | 第75-77页 |
| 5.3.2 吊索安全性分析 | 第77-78页 |
| 5.4 算例 | 第78-84页 |
| 5.4.1 吊索失效经历时间 | 第78-80页 |
| 5.4.2 吊索钢丝的安全性分析 | 第80-84页 |
| 5.5 小结 | 第84-85页 |
| 第6章 结论与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 结论 | 第85-87页 |
| 6.2 创新点 | 第87页 |
| 6.3 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录 (攻读硕士学位期间发表的论文) | 第96页 |