| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-15页 |
| 1.2.1 碳排放与减排研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 环境适应研究 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及方案 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第15-16页 |
| 1.4 研究难点、预期成果及创新点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究难点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 预期成果及创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论基础与研究范畴界定 | 第18-29页 |
| 2.1 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1.1 动态最优化理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 系统动力学理论 | 第20-22页 |
| 2.2 概念界定 | 第22-25页 |
| 2.2.1 碳减排 | 第22-23页 |
| 2.2.2 环境适应 | 第23-25页 |
| 2.3 技术经济关系分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 碳减排投资 | 第25页 |
| 2.3.2 环境适应投资 | 第25-26页 |
| 2.3.3 碳减排投资与环境适应投资间关系 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 碳减排与环境适应投资的最优控制模型构建 | 第29-40页 |
| 3.1 碳减排投资最优控制模型 | 第29-33页 |
| 3.1.1 最优控制模型构建 | 第29-31页 |
| 3.1.2 最优路径分析 | 第31-33页 |
| 3.2 碳减排投资与环境适应投资最优控制模型 | 第33-37页 |
| 3.2.1 最优控制模型构建 | 第33-36页 |
| 3.2.2 最优路径分析 | 第36-37页 |
| 3.3 结果讨论 | 第37-39页 |
| 3.3.1 碳排放投资最优控制结果 | 第37-39页 |
| 3.3.2 碳排放投资与环境适应投资最优控制结果 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 碳减排与环境适应投资最优控制效果分析 | 第40-54页 |
| 4.1 碳减排投资与环境适应投资最优控制的系统动力学模型 | 第40-42页 |
| 4.1.1 系统界定 | 第40页 |
| 4.1.2 系统动力学模型构建 | 第40-42页 |
| 4.2 模拟仿真 | 第42-46页 |
| 4.2.1 参数设定 | 第42-44页 |
| 4.2.2 模拟仿真结果 | 第44-46页 |
| 4.3 敏感性分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 碳排放因子敏感性分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 碳衰减速率敏感性分析 | 第49-51页 |
| 4.3.3 环境适应投资效率敏感性分析 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 研究成果与结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |