| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 概述 | 第8-10页 |
| 1.2 落地塔和框架塔自振周期的计算 | 第10-16页 |
| 1.2.1 落地塔自振周期的计算 | 第10-15页 |
| 1.2.2 框架塔自振周期的计算 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容和目的 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第17-18页 |
| 第二章 某大型框架塔模型动力特性试验设计 | 第18-27页 |
| 2.1 某大型框架塔模型的制作 | 第18-25页 |
| 2.1.1 实际框架塔基本尺寸 | 第18-21页 |
| 2.1.2 原型结构数值计算 | 第21-23页 |
| 2.1.3 试验模型介绍 | 第23-25页 |
| 2.2 某大型框架塔模型试验方案 | 第25-27页 |
| 2.2.1 模态试验方案 | 第25页 |
| 2.2.2 动力响应试验方案 | 第25-27页 |
| 第三章 某大型框架塔模型模态试验研究 | 第27-41页 |
| 3.1 试验模态分析方法的选取 | 第27-30页 |
| 3.1.1 试验模态分析的理论基础 | 第27-29页 |
| 3.1.2 数据处理 | 第29页 |
| 3.1.3 模态参数识别 | 第29-30页 |
| 3.2 某大型框架塔模型模态试验 | 第30-33页 |
| 3.2.1 测试方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 试验所用硬件及软件 | 第31-32页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第32-33页 |
| 3.2.4 锤击点选择 | 第33页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 自振频率以及振型 | 第33-36页 |
| 3.3.2 模态试验结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 试验结果与数值模拟结果对比 | 第37-39页 |
| 3.3.4 误差分析 | 第39页 |
| 3.3.5 框架和塔间支撑点个数对结构动力特性的影响 | 第39-41页 |
| 第四章 某大型框架塔模型简谐荷载动力响应试验研究 | 第41-66页 |
| 4.1 基本原理 | 第41-44页 |
| 4.1.1 研究意义 | 第41页 |
| 4.1.2 结构在周期荷载作用下解的推导 | 第41-42页 |
| 4.1.3 动力分析的方法 | 第42-44页 |
| 4.2 某大型框架塔模型动力响应试验 | 第44-48页 |
| 4.2.1 测试方法 | 第44-45页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第45-47页 |
| 4.2.3 测点及施力点选取 | 第47-48页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第48-66页 |
| 4.3.1 振动响应的分析方法 | 第48页 |
| 4.3.2 试验参数 | 第48-49页 |
| 4.3.3 试验结果 | 第49-58页 |
| 4.3.4 动力响应数值计算 | 第58-64页 |
| 4.3.5 结果分析及对比 | 第64页 |
| 4.3.6 误差分析 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |