| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第15-38页 |
| 1.1 问题的提出 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状分析与评述 | 第16-35页 |
| 1.2.1 路基在路面结构设计中的角色 | 第16-20页 |
| 1.2.2 路基土模量研究现状 | 第20-32页 |
| 1.2.3 路基强度对路面性能影响研究现状 | 第32-33页 |
| 1.2.4 路面结构损伤研究现状 | 第33-35页 |
| 1.2.5 研究现状评述 | 第35页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第35-38页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第36-38页 |
| 第2章 路面结构轮致损伤分析原理 | 第38-55页 |
| 2.1 水泥混凝土路面轮致损伤分析基础理论 | 第38-43页 |
| 2.1.1 水泥混凝土路面疲劳方程 | 第38-39页 |
| 2.1.2 水泥混凝土路面轮致损伤分析基本原理 | 第39-40页 |
| 2.1.3 地基类型和刚度 | 第40-42页 |
| 2.1.4 板与地基的接触条件 | 第42页 |
| 2.1.5 建模说明 | 第42-43页 |
| 2.2 沥青路面轮致损伤分析基础理论 | 第43-54页 |
| 2.2.1 沥青路面破坏极限 | 第44页 |
| 2.2.2 沥青路面轮致损伤分析基本原理 | 第44-45页 |
| 2.2.3 多轮荷载迭加计算 | 第45-48页 |
| 2.2.4 移动荷载 | 第48页 |
| 2.2.5 非线性层迭代计算原理 | 第48-51页 |
| 2.2.6 粘弹性分析原理 | 第51-54页 |
| 2.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 土基模量衰变对水泥混凝土路面轮致疲劳开裂损伤的影响 | 第55-65页 |
| 3.1 KENSLABS轮致疲劳开裂有限元模型构建 | 第55-57页 |
| 3.2 主要计算成果分析与讨论 | 第57-64页 |
| 3.2.1 地基季节调整系数对路面开裂指数的影响 | 第57-58页 |
| 3.2.2 当量轴载系数与多轴通过一次的重复作用次数对土基模量的依赖性 | 第58-60页 |
| 3.2.3 不同土基模量下主要参数对水泥混凝土路面疲劳开裂的影响 | 第60-62页 |
| 3.2.4 土基模量与基层的联合作用 | 第62-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 轮载作用下典型沥青路面结构力学行为比较 | 第65-77页 |
| 4.1 沥青路面试验路概况 | 第65-69页 |
| 4.1.1 试验段沥青路面结构类型 | 第65-66页 |
| 4.1.2 试验路段及测试断面 | 第66-67页 |
| 4.1.3 传感器及数据采集仪 | 第67页 |
| 4.1.4 传感器布设方案 | 第67-68页 |
| 4.1.5 加载方案 | 第68-69页 |
| 4.2 基于弹性层状体系理论的静力学分析 | 第69-74页 |
| 4.2.1 计算模型建立及验证 | 第69-70页 |
| 4.2.2 主要力学响应比较与讨论 | 第70-74页 |
| 4.3 基于试验段现场动测的动力学分析 | 第74-76页 |
| 4.3.1 应变响应时程曲线 | 第74-75页 |
| 4.3.2 应变响应峰值分析与讨论 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 基于土基模量衰变的典型沥青路面结构轮致损伤分析 | 第77-88页 |
| 5.1 土基模量衰变对典型沥青路面结构轮致损伤的影响 | 第77-84页 |
| 5.1.1 KENLAYER损伤分析模型的建立 | 第77-79页 |
| 5.1.2 损伤分析结果及讨论 | 第79-84页 |
| 5.2 基于现场动测的沥青面层层底应变分析 | 第84-87页 |
| 5.2.1 试验段现场动测试验方案 | 第84-85页 |
| 5.2.2 试验结果分析与讨论 | 第85-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 土基模量对半刚性基层沥青路面结构轮致损伤的影响 | 第88-103页 |
| 6.1 足尺动态模型试验 | 第88-91页 |
| 6.1.1 试验方案设计 | 第88-90页 |
| 6.1.2 试验结果分析与讨论 | 第90-91页 |
| 6.2 KENLAYER损伤分析 | 第91-95页 |
| 6.2.1 分析模型的建立 | 第91-94页 |
| 6.2.2 计算结果分析 | 第94-95页 |
| 6.3 不同土基模量下结构层厚度对设计寿命及损伤模式的影响 | 第95-100页 |
| 6.3.1 结构层厚度对设计寿命的影响 | 第95-98页 |
| 6.3.2 结构层厚度对损伤模式的影响 | 第98-100页 |
| 6.4 提高半刚性基层沥青路面设计寿命的工程对策 | 第100-101页 |
| 6.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 第7章 土基模量易衰变地区路面结构损伤防治对策 | 第103-114页 |
| 7.1 路面结构损伤工程防治基本技术思想 | 第103-104页 |
| 7.2 设计阶段的路面结构损伤防控 | 第104-110页 |
| 7.2.1 设计阶段路面结构损伤防控思路 | 第104-106页 |
| 7.2.2 设计阶段路面结构损伤防控措施 | 第106-110页 |
| 7.3 施工阶段的路面结构损伤防控 | 第110-112页 |
| 7.4 运营阶段的路面结构损伤防治 | 第112-113页 |
| 7.4.1 运营阶段的路面结构损伤防控 | 第112页 |
| 7.4.2 运营阶段的路面结构损伤处治 | 第112-113页 |
| 7.5 本章小结 | 第113-114页 |
| 结论与展望 | 第114-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-129页 |
| 附录1 | 第129-136页 |
| 附录2 | 第136-149页 |
| 附录3 | 第149-156页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第156页 |
