| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 0 绪论 | 第12-22页 |
| 0.1 研究背景、目的及意义 | 第12-14页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 0.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 0.1.3 研究意义 | 第14页 |
| 0.2 国内外研究现状综述 | 第14-19页 |
| 0.2.1 产业集聚的研究现状 | 第14-15页 |
| 0.2.2 物流产业集聚的研究现状 | 第15-17页 |
| 0.2.3 山东半岛物流产业研究现状 | 第17-18页 |
| 0.2.4 研究现状综合评价 | 第18-19页 |
| 0.3 研究内容与研究方法 | 第19-21页 |
| 0.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 0.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 0.3.3 研究思路与框架 | 第20-21页 |
| 0.4 创新点 | 第21-22页 |
| 1 物流产业集聚水平测度及结构特征分析的相关理论 | 第22-29页 |
| 1.1 理论综述 | 第22-24页 |
| 1.1.1 产业集聚和物流产业集聚的概念 | 第22-23页 |
| 1.1.2 产业集聚相关理论 | 第23-24页 |
| 1.2 物流产业集聚度测量 | 第24-27页 |
| 1.2.1 物流产业集聚度的内涵 | 第24-25页 |
| 1.2.2 物流产业集聚度测量方法 | 第25-27页 |
| 1.3 城市物流强度及倾向度测度 | 第27-29页 |
| 1.3.1 模型的内涵 | 第27页 |
| 1.3.2 模型的数学表达 | 第27-29页 |
| 2 山东半岛物流产业现状及集聚水平测量 | 第29-39页 |
| 2.1 山东半岛物流产业发展环境分析 | 第29-33页 |
| 2.1.1 山东半岛蓝色经济区 | 第29-30页 |
| 2.1.2 环渤海经济圈 | 第30-33页 |
| 2.2 山东半岛物流产业现状 | 第33-36页 |
| 2.2.1 物流固定资产投资稳步增长 | 第33-34页 |
| 2.2.2 物流基础设施建设继续完善 | 第34-35页 |
| 2.2.3 物流基础设施建设进程加快 | 第35-36页 |
| 2.3 山东半岛物流产业集聚水平测度及结果分析 | 第36-39页 |
| 2.3.1 目前物流产业集聚测度方法弊端及改进 | 第36-37页 |
| 2.3.2 山东半岛物流产业总体集聚水平测度及结果分析 | 第37页 |
| 2.3.3 山东半岛各城市物流产业集聚水平测度及结果分析 | 第37-39页 |
| 3 山东半岛各城市物流倾向度与物流强度测度 | 第39-46页 |
| 3.1 山东半岛各城市物流产业LQ值 | 第39-40页 |
| 3.1.1 山东半岛各城市物流产业LQ值计算结果 | 第39-40页 |
| 3.1.2 山东半岛各城市物流产业LQ值计算结果分析 | 第40页 |
| 3.2 山东半岛各城市物流产业外向功能量及功能效益 | 第40-41页 |
| 3.2.1 山东半岛各城市物流产业外向功能量及功能效益计算结果 | 第40页 |
| 3.2.2 山东半岛各城市物流产业外向功能量及功能效益计算结果分析 | 第40-41页 |
| 3.3 山东半岛各城市物流倾向度与物流强度测度 | 第41-46页 |
| 3.3.1 山东半岛各城市物流物流倾向度与物流强度测度结果 | 第41-43页 |
| 3.3.2 山东半岛各城市物流物流倾向度与物流强度测度结果分析 | 第43-46页 |
| 4 山东半岛城市物流强度结构分析 | 第46-53页 |
| 4.1 山东半岛各城市物流强度结构分析 | 第46-48页 |
| 4.1.1 城市物流强度结构分析原理 | 第46页 |
| 4.1.2 山东半岛各城市物流强度结构 | 第46-47页 |
| 4.1.3 山东半岛各城市物流强度结构分析 | 第47-48页 |
| 4.2 山东半岛与全国其他主要经济区城市物流强度相关指标比较分析 | 第48-53页 |
| 4.2.1 山东半岛与长三角、珠三角城市物流强度结构比较分析 | 第49-52页 |
| 4.2.2 山东半岛与长三角、珠三角城市物流强度相关指标总值的比较 | 第52-53页 |
| 5 促进山东半岛物流产业发展的对策 | 第53-57页 |
| 5.1 加快推动山东半岛物流业和制造业联动发展 | 第53-54页 |
| 5.1.1 发展产业依附型的物流产业集聚 | 第53页 |
| 5.1.2 营造两业联动发展的良好环境 | 第53页 |
| 5.1.3 转变制造业和物流业发展的传统观念 | 第53-54页 |
| 5.2 合理利用半岛内的综合运输体系 | 第54页 |
| 5.2.1 半岛内应继续推进路网的建设 | 第54页 |
| 5.2.2 优化港口产业结构 | 第54页 |
| 5.2.3 加强不同运输方式之间的协作 | 第54页 |
| 5.3 促进半岛内物流信息公共服务平台建设 | 第54-55页 |
| 5.3.1 政府主导建立物流信息公共服务平台 | 第55页 |
| 5.3.2 政府通过政策或资金支持物流企业的信息化建设 | 第55页 |
| 5.3.3 政府应提高物流信息化服务平台的管理水平 | 第55页 |
| 5.4 充分发挥政府的主导调控作用 | 第55-57页 |
| 5.4.1 做好半岛物流产业的发展定位和结构布局 | 第55-56页 |
| 5.4.2 发挥半岛的资源优势和区位优势 | 第56页 |
| 5.4.3 政府应确立物流产业的主导管理部门 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |
