客货分流环境下铁路物流运力优化配置研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目标与意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究思路与框架 | 第13-15页 |
| 2 国内外客货分流环境下铁路物流运力现状 | 第15-26页 |
| ·国外客货分流环境下铁路物流运力现状 | 第15-16页 |
| ·美国铁路运力概述 | 第15-16页 |
| ·美国铁路运力发展趋势的总结与分析 | 第16页 |
| ·国内客货分流环境下铁路物流运力现状 | 第16-19页 |
| ·铁路物流运力资源固定设施生产力布局 | 第16-17页 |
| ·铁路客运市场分析 | 第17-19页 |
| ·铁路货运市场分析 | 第19页 |
| ·铁路物流运力市场的影响要素分析 | 第19-23页 |
| ·影响铁路客运资源配置的主要因素 | 第19-21页 |
| ·影响铁路货运的主要因素分析 | 第21-22页 |
| ·铁路运输供给影响因素分析 | 第22-23页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第23-26页 |
| ·国内铁路物流运力优化配置研究现状 | 第23-24页 |
| ·国外铁路物流运力优化配置研究现状 | 第24页 |
| ·客货分流环境下铁路物流运力配置存在的问题 | 第24-26页 |
| 3 相关理论基础 | 第26-39页 |
| ·铁路物流运力优化配置基本概念和研究范畴 | 第26-29页 |
| ·铁路物流运力资源 | 第26-27页 |
| ·铁路物流运力资源优化配置 | 第27页 |
| ·运力资源配置研究范畴 | 第27-29页 |
| ·铁路物流运力资源中的供需均衡 | 第29-31页 |
| ·铁路物流运力资源配置中的需求与供给 | 第29-31页 |
| ·铁路运力资源的供求均衡 | 第31页 |
| ·铁路物流运力资源配置的职能 | 第31-34页 |
| ·铁路物流运力资源配置的功能 | 第31-32页 |
| ·铁路物流运力资源市场配置的作用 | 第32-33页 |
| ·铁路物流运力资源的政府配置 | 第33页 |
| ·铁路物流运力资源市场配置的局限 | 第33-34页 |
| ·铁路物流运力优化配置的理论基础 | 第34-39页 |
| ·消费者剩余理论 | 第34-36页 |
| ·效用理论 | 第36-37页 |
| ·资源配置理论 | 第37-38页 |
| ·洛伦兹曲线和基尼系数 | 第38-39页 |
| 4 客货分流环境下铁路物流运力优化配置方案设计 | 第39-52页 |
| ·铁路物流运输组织模式改革 | 第40-43页 |
| ·铁路物流运输组织模式改革总体目标 | 第41页 |
| ·结合我国国情分步实现客货分流 | 第41-43页 |
| ·客货分流后既有线运力资源优化配置 | 第43-45页 |
| ·客货分流后既有线的运输组织 | 第43页 |
| ·客货分流后既有线的客运优化配置 | 第43-44页 |
| ·客货分流后既有线的货运优化配置 | 第44-45页 |
| ·客货分流后技术站列车编组计划的优化 | 第45-47页 |
| ·技术站列车编组计划优化的技术依据 | 第45-46页 |
| ·编组计划优化中还需要解决的问题 | 第46-47页 |
| ·客货分流环境下货车集结方式优化 | 第47-50页 |
| ·货车定点集结可行性分析 | 第47-48页 |
| ·定点集结的经济效益分析 | 第48-50页 |
| ·定点集结的社会效益分析 | 第50页 |
| ·搭建信息化平台优化运力资源配置 | 第50-52页 |
| 5 铁路物流运力优化配置均衡性评价 | 第52-56页 |
| ·铁路运力资源配置基尼系数 | 第52-53页 |
| ·铁路物流运力配置洛伦兹曲线 | 第53-54页 |
| ·基尼系数求解 | 第54页 |
| ·运力均衡性评价标准 | 第54-56页 |
| 6 实证分析 | 第56-65页 |
| ·客货分流环境下运输生产力布局调整 | 第56-58页 |
| ·求解洛伦兹曲线 | 第58-63页 |
| ·人口洛伦兹曲线求解 | 第59-61页 |
| ·经济总量洛伦兹曲线求解 | 第61-63页 |
| ·结果评价分析 | 第63-65页 |
| 7 结论以及待研究的问题 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·待研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
