| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究缘起与背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内相关研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外相关研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4 研究框架 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 口岸联检大厅空间概述 | 第20-40页 |
| 2.1 口岸联检大厅概念的解析 | 第20-28页 |
| 2.1.1 口岸 | 第20-23页 |
| 2.1.2 口岸建筑 | 第23-27页 |
| 2.1.3 口岸联检大厅 | 第27-28页 |
| 2.2 口岸联检大厅空间的分类 | 第28-33页 |
| 2.2.1 按使用人群分类 | 第28-29页 |
| 2.2.2 按联检功能分类 | 第29-32页 |
| 2.2.3 按空间组合分类 | 第32-33页 |
| 2.3 口岸联检大厅空间的设计相关难点 | 第33-37页 |
| 2.3.1 功能布局繁杂，职能部门众多。 | 第34页 |
| 2.3.2 规模预判困难，人流增速偏差。 | 第34-35页 |
| 2.3.3 通关模式创新，功能更迭快速。 | 第35-36页 |
| 2.3.4 扩展需求强烈，空间设计固化。 | 第36-37页 |
| 2.4 口岸联检大厅范畴的界定 | 第37-38页 |
| 2.4.1 地域范畴 | 第37页 |
| 2.4.2 类型范畴 | 第37-38页 |
| 2.4.3 时间范畴 | 第38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 口岸联检大厅空间设计影响因素和相关理论导入 | 第40-54页 |
| 3.1 口岸联检大厅空间的设计影响因素 | 第40-45页 |
| 3.1.1 设计旅客通行能力 | 第40-41页 |
| 3.1.2 旅客查验通关模式 | 第41-43页 |
| 3.1.3 联检大厅设计目标 | 第43-45页 |
| 3.2 口岸联检大厅空间的相关理论导入 | 第45-53页 |
| 3.2.1 流线导向 | 第46页 |
| 3.2.2 规模测算 | 第46-49页 |
| 3.2.3“一地两检”模式 | 第49-51页 |
| 3.2.4 弹性设计 | 第51-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 口岸联检大厅空间设计策略 | 第54-73页 |
| 4.1 策略一：流线导向为主，组织空间层次 | 第54-61页 |
| 4.1.1 流线导向的平面功能布局 | 第54-57页 |
| 4.1.2 流线导向的空间轴线序列 | 第57-58页 |
| 4.1.3 流线导向的立体分层通关 | 第58-61页 |
| 4.2 策略二：规模预判先行，策划空间尺度 | 第61-64页 |
| 4.2.1 设计过渡方案顺应近期规模预判 | 第61-62页 |
| 4.2.2 运用排队论预算远期空间尺度 | 第62-64页 |
| 4.3 策略三：通关模式研究，决定空间布局 | 第64-69页 |
| 4.3.1 “两地两检”模式口岸联检大厅空间布局结构 | 第64-67页 |
| 4.3.2 “一地两检”模式口岸联检大厅空间布局结构 | 第67-69页 |
| 4.4 策略四：弹性设计细部，应对空间扩展 | 第69-72页 |
| 4.4.1 建构模数化实现对外的弹性 | 第69-71页 |
| 4.4.2 空间通用化实现内部的弹性 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 口岸联检大厅空间设计方法 | 第73-91页 |
| 5.1 口岸联检大厅空间的设计层次划分 | 第73-74页 |
| 5.1.1 宏观设计层面 | 第73页 |
| 5.1.2 中观设计层面 | 第73-74页 |
| 5.1.3 微观设计层面 | 第74页 |
| 5.2 宏观设计层面——联检大厅的整体空间 | 第74-79页 |
| 5.2.1 整体行为流线组织 | 第74-75页 |
| 5.2.2 整体空间布局模式 | 第75-77页 |
| 5.2.3 整体规模参数指标 | 第77-79页 |
| 5.3 中观设计层面——旅客出入境大厅中的区块空间 | 第79-83页 |
| 5.3.1 区块行为流线组织 | 第79-81页 |
| 5.3.2 区块功能模块设计 | 第81-82页 |
| 5.3.3 区块规模参数指标 | 第82-83页 |
| 5.4 微观设计层面——功能模块中的细部空间 | 第83-90页 |
| 5.4.1 安全检查模块空间布局 | 第84页 |
| 5.4.2 检验检疫模块空间布局 | 第84-87页 |
| 5.4.3 边防检查模块空间布局 | 第87-88页 |
| 5.4.4 海关检查模块空间布局 | 第88-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 实例分析——以拱北口岸为例 | 第91-97页 |
| 6.1 拱北口岸联检大厅工程概况 | 第91-92页 |
| 6.2 拱北口岸联检大厅空间设计策略与方法分析 | 第92-96页 |
| 6.2.1 设计策略分析 | 第92-95页 |
| 6.2.2 设计方法分析 | 第95-96页 |
| 6.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 总结与展望 | 第97-98页 |
| 附录 | 第98-101页 |
| 广东主要口岸联检大厅数据统计表 | 第98-99页 |
| 广东口岸名录 | 第99-100页 |
| 2016 年 1-12 月份珠海市口岸运行情况表(进出境) | 第100页 |
| 2011 年-2016 年深圳市陆路口岸通关数据 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第105页 |
