| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 体验经济的潮流与电商的崛起对传统商业综合体的冲击 | 第8页 |
| 1.1.2 传统商业综合体已经不能满足现代消费行为心理的需求 | 第8页 |
| 1.1.3 商业开发者追求不断创新以及建设规划条件的限制 | 第8页 |
| 1.1.4 现代城市发展的迫切需要引领商业综合体发展的新模式 | 第8-9页 |
| 1.2 研究范畴 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第9页 |
| 1.2.2 相关概念界定 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.4 研究综述 | 第11-15页 |
| 1.4.1 国外相关理论研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4.2 国内相关理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-17页 |
| 1.5.1 文献法 | 第15页 |
| 1.5.2 实地调研法 | 第15-16页 |
| 1.5.3 对比归纳法 | 第16页 |
| 1.5.4 跨学科研究法 | 第16-17页 |
| 1.6 研究框架 | 第17-18页 |
| 第2章 街区式商业综合体动线相关概念概述 | 第18-27页 |
| 2.1 街区式商业综合体概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 街区式商业综合体的产生与发展 | 第18页 |
| 2.1.2 街区式商业综合体的主要特征 | 第18-19页 |
| 2.2 街区式商业综合体与传统商业综合体的对比 | 第19-22页 |
| 2.2.1 传统商业综合体的产生与发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 传统商业综合体的主要特征 | 第20-21页 |
| 2.2.3 街区式商业综合体与传统商业综合体对比 | 第21-22页 |
| 2.3 街区式商业综合体动线概述 | 第22-24页 |
| 2.3.1 动线构成要素 | 第22页 |
| 2.3.2 动线系统组成 | 第22-24页 |
| 2.4 相关理论借鉴 | 第24-26页 |
| 2.4.1“环境行为学” | 第24页 |
| 2.4.2“捷得定律” | 第24-25页 |
| 2.4.3“场所精神” | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 街区式商业综合体动线解析 | 第27-42页 |
| 3.1 街区式商业综合体动线与传统商业综合体动线比较 | 第27-30页 |
| 3.1.1 传统商业综合体动线布局类型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 街区式商业综合体动线布局类型 | 第28-29页 |
| 3.1.3 街区式商业综合体动线与传统商业综合体动线比较 | 第29-30页 |
| 3.2 街区式商业综合体动线内涵解读 | 第30-33页 |
| 3.2.1 消费心理与行为需求 | 第30-33页 |
| 3.2.2 动线内在生成逻辑 | 第33页 |
| 3.3 街区式商业综合体动线作用剖析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 动线的行为引导作用 | 第33-36页 |
| 3.3.2 动线的功能联系作用 | 第36-40页 |
| 3.3.3 动线的秩序控制作用 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 街区式商业综合体动线案例调研分析——以北京三里屯太古里为例 | 第42-59页 |
| 4.1 项目概述 | 第42-43页 |
| 4.1.1 项目简介 | 第42-43页 |
| 4.1.2 项目区位 | 第43页 |
| 4.1.3 项目定位 | 第43页 |
| 4.2 联系外部动线分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 城市公共交通接驳 | 第43-44页 |
| 4.2.2 行车接驳 | 第44-45页 |
| 4.2.3 行人接驳 | 第45页 |
| 4.2.4 入口组织 | 第45-46页 |
| 4.3 平面动线分析 | 第46-54页 |
| 4.3.1 与城市肌理的关系 | 第46-47页 |
| 4.3.2 空间格局分析 | 第47-48页 |
| 4.3.3 行为活动分析 | 第48-50页 |
| 4.3.4 业态布局分析 | 第50-52页 |
| 4.3.5 尺度比例分析 | 第52-54页 |
| 4.4 垂直动线分析 | 第54-55页 |
| 4.4.1 人流垂直移动分析 | 第54页 |
| 4.4.2 垂直交通工具 | 第54-55页 |
| 4.5 空间节点分析 | 第55-58页 |
| 4.5.1 商业广场 | 第56-57页 |
| 4.5.2 屋顶空间 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 街区式商业综合体动线设计原则与策略 | 第59-71页 |
| 5.1 街区式商业综合体动线设计原则 | 第59-60页 |
| 5.1.1 从环境认知角度构思动线 | 第59页 |
| 5.1.2 从功能组织角度带动动线 | 第59页 |
| 5.1.3 从空间秩序角度控制动线 | 第59-60页 |
| 5.1.4 从以人为本角度优化动线 | 第60页 |
| 5.2 街区式商业综合体动线设计策略 | 第60-70页 |
| 5.2.1 联系外部动线——外部与内部空间联系的媒介 | 第60-63页 |
| 5.2.2 平面动线——空间布局与功能组织的核心 | 第63-66页 |
| 5.2.3 垂直动线——竖向空间联系转换的生命线 | 第66-69页 |
| 5.2.4 空间节点——提升消费体验品质的关键点 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 附录1 调查问卷 | 第76-77页 |
| 附录2 业态类型关联性对动线拉动作用总结 | 第77-78页 |
| 发表论文和学术活动情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
