| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第10-12页 |
| 2 盾构隧道下穿对铁路的影响 | 第12-19页 |
| 2.1 盾构隧道下穿施工引起的地层变形机理 | 第12-14页 |
| 2.2 下穿施工引起既有路基变形分析 | 第14-16页 |
| 2.3 下穿施工对既有铁路的影响及破坏形式 | 第16-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-19页 |
| 3 结构沉降变形控制指标 | 第19-23页 |
| 3.1 控制指标的制定 | 第19-21页 |
| 3.2 城市公路沉降控制标准 | 第21页 |
| 3.3 铁路轨道结构沉降控制标准 | 第21-22页 |
| 3.4 小结 | 第22-23页 |
| 4 苏州轨道交通四号线下穿苏州火车站站场施工方案分析 | 第23-68页 |
| 4.1 工程地质概况 | 第23-27页 |
| 4.2 盾构隧道结构施工影响分析 | 第27-60页 |
| 4.3 下穿苏州火车站站场信息化施工及影响分析 | 第60-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-68页 |
| 5 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录Ⅰ：作者简历及科研成果 | 第71-72页 |
| 附录Ⅱ: 学位论文数据集 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-84页 |