| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 注释表 | 第13-18页 |
| 缩略语表 | 第18-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-36页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第19-21页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第21-31页 |
| 1.2.1 多机场群概念及运行特性研究 | 第21-23页 |
| 1.2.2 多机场群空域运行评估方法研究 | 第23-26页 |
| 1.2.3 确定性条件下多机场群运行优化研究 | 第26-28页 |
| 1.2.4 不确定性条件下多机场群运行鲁棒优化研究 | 第28-31页 |
| 1.3 研究方案 | 第31-34页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第31-32页 |
| 1.3.2 关键问题 | 第32-33页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第33页 |
| 1.3.4 章节安排 | 第33-34页 |
| 1.4 主要工作与创新点 | 第34-36页 |
| 第二章 典型多机场群模型研究 | 第36-60页 |
| 2.1 多机场群运行特点分析 | 第36-41页 |
| 2.2 模型构建 | 第41-59页 |
| 2.2.1 空域模型 | 第41-51页 |
| 2.2.2 交通流模型 | 第51-57页 |
| 2.2.3 航迹推测模型 | 第57-59页 |
| 2.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 多机场群运行评估方法研究 | 第60-91页 |
| 3.1 概述 | 第60页 |
| 3.2 多机场群运行评估指标集 | 第60-75页 |
| 3.2.1 多机场群交互影响评估指标 | 第60-69页 |
| 3.2.2 多机场群运行效能评估指标 | 第69-75页 |
| 3.3 多机场群运行评估分析 | 第75-90页 |
| 3.3.1 基于状态分类的多层次综合评估模型 | 第75-79页 |
| 3.3.2 多机场群交互影响评估 | 第79-84页 |
| 3.3.3 多机场群运行效能评估 | 第84-89页 |
| 3.3.4 多机场群运行综合分析 | 第89-90页 |
| 3.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章确定性条件下多机场群运行优化研究 | 第91-114页 |
| 4.1 概述 | 第91-92页 |
| 4.2 跑道预延误优化 | 第92-100页 |
| 4.2.1 跑道预延误分析 | 第92-94页 |
| 4.2.2 跑道预延误多目标优化模型 | 第94-96页 |
| 4.2.3 求解算法 | 第96-98页 |
| 4.2.4 计算示例 | 第98-100页 |
| 4.3 多机场群运行全局优化 | 第100-111页 |
| 4.3.1 变量定义 | 第101-102页 |
| 4.3.2 基于可变路径的全局多目标优化模型 | 第102-104页 |
| 4.3.3 求解算法 | 第104-109页 |
| 4.3.4 计算示例 | 第109-111页 |
| 4.4 本章小结 | 第111-114页 |
| 第五章 不确定性条件下多机场群运行鲁棒优化研究 | 第114-123页 |
| 5.1 概述 | 第114-115页 |
| 5.2 鲁棒优化模型 | 第115-122页 |
| 5.2.1 变量定义 | 第115-116页 |
| 5.2.2 优化模型 | 第116-118页 |
| 5.2.3 求解算法 | 第118-119页 |
| 5.2.4 仿真实验 | 第119-122页 |
| 5.3 本章小结 | 第122-123页 |
| 第六章 结论与展望 | 第123-125页 |
| 6.1 研究结论与成果 | 第123-124页 |
| 6.2 研究展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第135-136页 |