退役乘用车塑料同等性能再利用关键技术研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 汽车塑料回收利用现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 发达国家汽车塑料回收利用 | 第17-19页 |
| 1.2.2 中国汽车塑料回收利用 | 第19页 |
| 1.3 塑料分选技术 | 第19-26页 |
| 1.3.1 传统分选方法 | 第20-22页 |
| 1.3.2 静电分选技术 | 第22-26页 |
| 1.3.3 组合分选技术 | 第26页 |
| 1.4 塑料表面涂层去除技术 | 第26-28页 |
| 1.4.1 化学法和物理法 | 第27页 |
| 1.4.2 机械法 | 第27-28页 |
| 1.4.3 其它涂层去除技术 | 第28页 |
| 1.5 研究目标与内容 | 第28-31页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第28-29页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 退役乘用车塑料回收利用产业模式研究 | 第31-53页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 乘用车塑料回收利用产业模式研究 | 第31-48页 |
| 2.2.1 回收产业SWOT分析 | 第31-34页 |
| 2.2.2 回收产业发展的外部、内部要素评价 | 第34-40页 |
| 2.2.3 回收产业的组合战略分析 | 第40-44页 |
| 2.2.4 乘用车塑料回收产业模式 | 第44-48页 |
| 2.3 乘用车塑料零部件回收利用方案研究 | 第48-52页 |
| 2.3.1 保险杠回收利用方案 | 第49-50页 |
| 2.3.2 仪表板回收利用方案 | 第50-51页 |
| 2.3.3 门护板回收利用方案 | 第51-52页 |
| 2.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 退役乘用车塑料高压静电分选技术研究 | 第53-99页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 荷电机理 | 第53-54页 |
| 3.3 塑料粒子摩擦荷电量模型研究 | 第54-60页 |
| 3.3.1 摩擦碰撞时间 | 第54-56页 |
| 3.3.2 摩擦碰撞电荷转移量 | 第56-59页 |
| 3.3.3 电量的衰减 | 第59-60页 |
| 3.4 塑料粒子在高压静电场中的运动特性研究 | 第60-68页 |
| 3.4.1 高压静电腔 | 第60-61页 |
| 3.4.2 塑料粒子在高压静电场中的受力分析 | 第61-64页 |
| 3.4.3 塑料粒子在高压静电场中的动力学特性 | 第64-68页 |
| 3.5 塑料粒子摩擦静电分选数值模拟研究 | 第68-79页 |
| 3.5.1 MATLAB电场模拟 | 第69页 |
| 3.5.2 电压影响 | 第69-71页 |
| 3.5.3 电极特性 | 第71-79页 |
| 3.6 实验研究 | 第79-97页 |
| 3.6.1 摩擦桶式静电分选试验装置 | 第79-80页 |
| 3.6.2 实验设计 | 第80-82页 |
| 3.6.3 实验方法 | 第82-83页 |
| 3.6.4 单因素预实验 | 第83-85页 |
| 3.6.5 因子设计实验及其分析 | 第85-93页 |
| 3.6.6 分选过程的优化 | 第93页 |
| 3.6.7 分选轨迹验证 | 第93-95页 |
| 3.6.8 分选结果 | 第95-97页 |
| 3.7 本章小结 | 第97-99页 |
| 第四章 退役乘用车塑料表面涂层水射流去除机理研究 | 第99-121页 |
| 4.1 引言 | 第99页 |
| 4.2 水射流技术及其参数 | 第99-103页 |
| 4.2.1 射流结构 | 第99-100页 |
| 4.2.2 射流基本动力学参数 | 第100-102页 |
| 4.2.3 射流的结构参数 | 第102-103页 |
| 4.3 表面涂层高压水射流去除机理研究 | 第103-111页 |
| 4.3.1 传统应力模型 | 第103-106页 |
| 4.3.2 基于能量的水射流涂层去除模型 | 第106-111页 |
| 4.4 表面涂层水射流去除数值模拟 | 第111-114页 |
| 4.4.1 喷嘴建模 | 第112页 |
| 4.4.2 网格划分 | 第112-113页 |
| 4.4.3 边界条件 | 第113页 |
| 4.4.4 数值模拟结果分析 | 第113-114页 |
| 4.5 退役乘用车塑料表面涂层水射流去除装置 | 第114-116页 |
| 4.5.1 设备构成 | 第115页 |
| 4.5.2 工作原理 | 第115-116页 |
| 4.6 实验研究 | 第116-120页 |
| 4.6.1 实验设计 | 第116-117页 |
| 4.6.2 实验结果分析 | 第117-120页 |
| 4.7 本章小结 | 第120-121页 |
| 第五章 再生乘用车塑料同等性能再利用 | 第121-147页 |
| 5.1 引言 | 第121页 |
| 5.2 退役乘用车塑料高附加值再利用工艺 | 第121-126页 |
| 5.2.1 退役乘用车塑料高附加值回收工艺流程 | 第121-123页 |
| 5.2.2 退役乘用车塑料造粒生产线 | 第123-126页 |
| 5.3 再生塑料同等性能再利用技术方案 | 第126-127页 |
| 5.4 再生外饰件塑料同等性能再利用 | 第127-133页 |
| 5.4.1 再生保险杠塑料性能研究 | 第128-129页 |
| 5.4.2 保险杠混合料性能性能测试 | 第129-130页 |
| 5.4.3 含再生料的保险杠零件性能分析 | 第130-133页 |
| 5.5 再生内饰件塑料同等性能再利用 | 第133-145页 |
| 5.5.1 再生仪表板料同等性能再利用 | 第134-139页 |
| 5.5.2 再生门护板料同等性能再利用 | 第139-145页 |
| 5.6 本章小结 | 第145-147页 |
| 第六章 结论与展望 | 第147-151页 |
| 6.1 总结 | 第147-148页 |
| 6.2 主要创新点 | 第148页 |
| 6.3 研究展望 | 第148-151页 |
| 参考文献 | 第151-159页 |
| 致谢 | 第159-160页 |
| 发表或录用论文、专利、标准及所获荣誉奖励 | 第160-161页 |
