热—结构耦合下制动器啸叫研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1.1 制动啸叫定义 | 第9-10页 |
| 1.1.2 制动噪声机理 | 第10-12页 |
| 1.2 课题研究动机及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 2 盘式制动器制动热分析 | 第17-29页 |
| 2.1 盘式制动器三维模型建立 | 第17-20页 |
| 2.2 盘式制动器热分析理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 摩擦制动生热理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 传热问题的有限元描述 | 第21-22页 |
| 2.3 盘式制动器有限元热分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 制动结构热分析模型 | 第22-25页 |
| 2.3.2 流场分析与传热分析结果 | 第25-26页 |
| 2.3.3 温度场分析结果 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 盘式制动器热-结构耦合分析 | 第29-41页 |
| 3.1 热-结构耦合分析理论基础 | 第29-36页 |
| 3.1.1 热-结构耦合方式 | 第29-31页 |
| 3.1.2 热-结构耦合参数 | 第31-33页 |
| 3.1.3 热-结构耦合模型 | 第33-36页 |
| 3.2 热-结构耦合分析结果 | 第36-40页 |
| 3.2.1 无热载荷工况分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 热-结构耦合工况分析 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 制动啸叫复特征值分析 | 第41-63页 |
| 4.1 复特征值分析理论 | 第41-45页 |
| 4.1.1 复特征值分析基本理论 | 第41-42页 |
| 4.1.2 制动结构数学模型 | 第42-45页 |
| 4.2 复特征值分析结果 | 第45-51页 |
| 4.2.1 不稳定频率结果 | 第45-48页 |
| 4.2.2 模态参与因子分析 | 第48-51页 |
| 4.3 复特征值参数分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 摩擦系数参数化分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 杨氏模量参数化分析 | 第53-56页 |
| 4.4 热-结构耦合复特征值分析结果 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-63页 |
| 5 制动啸叫瞬态动力学分析 | 第63-75页 |
| 5.1 瞬态动力学分析理论 | 第63-64页 |
| 5.2 瞬态动力学分析结果 | 第64-70页 |
| 5.2.1 不同摩擦系数下瞬态动力学响应 | 第65-68页 |
| 5.2.2 不同杨氏模量下瞬态动力学响应 | 第68-70页 |
| 5.3 热-结构耦合瞬态动力学分析结果 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-75页 |
| 6 制动啸叫谐响应分析 | 第75-81页 |
| 6.1 谐响应分析理论 | 第75页 |
| 6.2 谐响应分析结果 | 第75-79页 |
| 6.2.1 无热载荷工况下的谐响应分析结果 | 第76页 |
| 6.2.2 热-结构耦合下的谐响应分析结果 | 第76-77页 |
| 6.2.3 非零系统阻尼比分析结果 | 第77-79页 |
| 6.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 7 制动噪声的抑制 | 第81-89页 |
| 7.1 噪声抑制策略研究 | 第81-82页 |
| 7.2 结构变更结果 | 第82-87页 |
| 7.2.1 结构变更情况 | 第82-83页 |
| 7.2.2 热分析结果对比 | 第83-84页 |
| 7.2.3 制动噪声结果对比 | 第84-87页 |
| 7.3 本章小结 | 第87-89页 |
| 8 结论 | 第89-91页 |
| 8.1 本文总结 | 第89-90页 |
| 8.2 未来工作展望与建议 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-101页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第98页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第98页 |
| C. 仿真分析命令文件 | 第98-101页 |
