三一集团搅拌车新概念设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 项目背景 | 第9-11页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题来源 | 第9-10页 |
| 1.3 项目研究意义 | 第10页 |
| 1.4 论文框架与研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4.1 论文框架 | 第10页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 第2章 设计要求与分析 | 第11-14页 |
| 2.1 甲方项目任务要求书 | 第11-12页 |
| 2.2 项目任务要求书的评估与分析 | 第12页 |
| 2.3 项目流程与主要任务简介 | 第12-14页 |
| 第3章 三一搅拌车前期研究与分析 | 第14-32页 |
| 3.1 品牌创新理论研究 | 第14-16页 |
| 3.1.1 品牌创新 | 第14-16页 |
| 3.1.2 概念车对品牌创新的影响 | 第16页 |
| 3.2 三一品牌造型分析 | 第16-24页 |
| 3.2.1 三一整体品牌造型分析 | 第17-19页 |
| 3.2.2 三一搅拌车分析 | 第19-24页 |
| 3.3 国内外同行业搅拌车产品造型分析 | 第24-27页 |
| 3.4 工程机械设计风格发展趋势分析 | 第27-30页 |
| 3.5 消费者购买心理分析 | 第30-31页 |
| 3.6 总结 | 第31-32页 |
| 第4章 草图设计分析 | 第32-37页 |
| 4.1 概念草图设计 | 第32-34页 |
| 4.2 内部草图评估 | 第34页 |
| 4.3 Photoshop 效果图输出 | 第34-35页 |
| 4.4 企业评审及反馈 | 第35-37页 |
| 第5章 预选方案深入迭代设计 | 第37-47页 |
| 5.1 预选方案深入设计 | 第40-41页 |
| 5.2 侧护栏的设计与多轮迭代 | 第41-43页 |
| 5.3 正侧图设计及说明 | 第43-45页 |
| 5.4 后侧 45 度设计及说明 | 第45页 |
| 5.5 后视图设计及说明 | 第45-46页 |
| 5.6 总结 | 第46-47页 |
| 第6章 数字模型设计 | 第47-52页 |
| 6.1 引言 | 第47页 |
| 6.2 数字建模前期规划 | 第47-48页 |
| 6.3 CAS 面数字建模 | 第48-50页 |
| 6.3.1 底盘数字建模 | 第48-49页 |
| 6.3.2 侧护栏数字建模 | 第49-50页 |
| 6.3.3 尾翼数字建模 | 第50页 |
| 6.3.4 局部细节数字建模 | 第50页 |
| 6.4 数字建模结果展示 | 第50-52页 |
| 第7章 样车制作及展示 | 第52-55页 |
| 7.1 加工工艺分析 | 第52-53页 |
| 7.2 加工流程说明 | 第53-54页 |
| 7.3 最终样车展示 | 第54-55页 |
| 第8章 项目总结 | 第55-59页 |
| 8.1 项目流程总结 | 第55-56页 |
| 8.2 新概念搅拌车的设计意义 | 第56-57页 |
| 8.3 设计中知识产权问题分析 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 搅拌车实车照片 | 第64-67页 |
| 附录B 产品展示图 | 第67-70页 |
| 附录C 实习鉴定表 | 第70页 |
