摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 课题背景与意义 | 第11页 |
1.2 船舶电站发展历程 | 第11-13页 |
1.3 船舶电站监控系统发展趋势 | 第13-14页 |
1.4 PLC与PPU在船舶电站监控系统中应用优势 | 第14-15页 |
1.5 本文研究的主要内容与工作 | 第15-17页 |
第2章 铺管船自动化电站监控系统总体方案设计 | 第17-25页 |
2.1 铺管船自动化电站概述 | 第17-18页 |
2.1.1 铺管船自动化电站的特点 | 第17页 |
2.1.2 铺管船自动化电站的电制参数 | 第17-18页 |
2.1.3 铺管船自动化电站的构成 | 第18页 |
2.2 铺管船自动化电站监控系统的主要功能要求 | 第18-21页 |
2.2.1 控制子系统的主要功能 | 第18-20页 |
2.2.2 监控子系统的主要功能 | 第20页 |
2.2.3 综合保护子系统的主要功能 | 第20-21页 |
2.3 监控系统的总体方案设计 | 第21-22页 |
2.4 PLC与PPU的选型 | 第22-23页 |
2.5 本章小结 | 第23-25页 |
第3章 铺管船自动化电站主要控制功能的原理与实现方法 | 第25-35页 |
3.1 铺管船自动化电站并车方式 | 第25-26页 |
3.2 准同步并车条件 | 第26页 |
3.3 PPU功能的实现 | 第26-31页 |
3.3.1 并车参数的检测与并车条件的控制 | 第27-29页 |
3.3.2 并车功能的实现 | 第29-31页 |
3.4 铺管船调节装置 | 第31-34页 |
3.4.1 发电机机组电压调整和无功功率分配 | 第31-32页 |
3.4.2 发电机机组频率调整和有功功率分配 | 第32-33页 |
3.4.3 离心式调速器工作原理与调节方法 | 第33-34页 |
3.5 本章小结 | 第34-35页 |
第4章 铺管船自动化电站主配电屏与PLC程序设计 | 第35-55页 |
4.1 铺管船电站主配电屏的设计 | 第35-45页 |
4.1.1 主发电机屏的设计 | 第35-39页 |
4.1.2 同步/隔离屏的设计 | 第39-42页 |
4.1.3 负载屏的设计 | 第42-45页 |
4.2 铺管船电站PLC程序的设计 | 第45-54页 |
4.2.1 TIA portal软件概述 | 第45-47页 |
4.2.2 PLC程序的总体框架与流程 | 第47-49页 |
4.2.3 柴油机组自启动程序 | 第49-51页 |
4.2.4 发电机合闸并网程序 | 第51-52页 |
4.2.5 重载问询程序 | 第52-53页 |
4.2.6 解列程序 | 第53-54页 |
4.3 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 铺管船自动化电站监控界面的设计 | 第55-69页 |
5.1 现场触摸屏监视界面设计 | 第55-60页 |
5.1.1 PROFIBUS–DP通信协议 | 第55-57页 |
5.1.2 现场触摸屏监视界面的实现 | 第57-58页 |
5.1.3 主监视界面的设计 | 第58-59页 |
5.1.4 发电机状态显示界面的设计 | 第59-60页 |
5.1.5 主开关监视界面的设计 | 第60页 |
5.2 上位机监控界面的设计 | 第60-67页 |
5.2.1 以太网工作原理以及采用的协议 | 第61页 |
5.2.2 Fameview组态软件 | 第61-62页 |
5.2.3 驾驶室远程监控界面的实现 | 第62-65页 |
5.2.4 机舱发电机组远程监控主界面的设计 | 第65-66页 |
5.2.5 柴油发电机组远程监控界面的设计 | 第66-67页 |
5.3 本章小结 | 第67-69页 |
第6章 铺管船自动化电站综合保护 | 第69-77页 |
6.1 发电机组保护 | 第69-70页 |
6.1.1 发电机过载保护 | 第69-70页 |
6.1.2 发电机外部短路保护 | 第70页 |
6.1.3 发电机欠压保护 | 第70页 |
6.1.4 发电机逆功率保护 | 第70页 |
6.2 铺管船电网保护 | 第70-71页 |
6.2.1 电网短路保护 | 第70-71页 |
6.2.2 电网过载保护 | 第71页 |
6.3 电网负载保护 | 第71-72页 |
6.3.1 照明类负载保护 | 第71-72页 |
6.3.2 电动机类负载保护 | 第72页 |
6.4 铺管船电站保护实现 | 第72-75页 |
6.5 本章小结 | 第75-77页 |
第7章 总结与展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
致谢 | 第83页 |