| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 论文的选题背景 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 齿轮分扭传动系统中典型零部件的刚度计算方法 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 双联轴系扭转刚度计算方法 | 第21-26页 |
| 2.3 轴承支撑刚度计算方法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 刚度对单输入齿轮分扭传动系统静力学均载性能的影响 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 单输入齿轮分扭传动系统静力学模型与平衡方程 | 第29-35页 |
| 3.2.1 传动系统静力学模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 传动系统静力学平衡方程 | 第30-34页 |
| 3.2.4 传动系统静力学均载系数与敏感度的定义 | 第34-35页 |
| 3.3 刚度对传动系统静力学均载性能的影响分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 扭转刚度对静力学均载系数的影响 | 第35-36页 |
| 3.3.2 支撑刚度对静力学均载系数的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.3 扭转刚度敏感度分析 | 第37-39页 |
| 3.3.4 支撑刚度敏感度分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 刚度对单输入齿轮分扭传动系统动力学均载性能的影响 | 第42-58页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 单输入齿轮分扭传动系统的动力学模型与方程 | 第42-51页 |
| 4.2.1 传动系统动力学模型 | 第42-44页 |
| 4.2.2 传动系统受力分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 传动系统动力学微分方程 | 第46-49页 |
| 4.2.4 传动系统动力学微分方程组的无量纲化 | 第49-50页 |
| 4.2.5 传动系统动力学均载系数与敏感度的定义 | 第50-51页 |
| 4.3 刚度对传动系统动力学均载性能的影响 | 第51-57页 |
| 4.3.1 扭转刚度对动力学均载系数的影响 | 第51-52页 |
| 4.3.2 支撑刚度对动力学均载系数的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.3 扭转刚度敏感度分析 | 第54-55页 |
| 4.3.4 支撑刚度敏感度分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 单输入齿轮分扭传动系统均载性能的试验研究 | 第58-74页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 单输入齿轮分扭传动系统均载性能试验方案 | 第58-63页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第58页 |
| 5.2.2 试验装置 | 第58-61页 |
| 5.2.3 测试原理 | 第61-63页 |
| 5.3 双联轴扭矩的静态标定 | 第63-66页 |
| 5.3.1 双联轴扭矩的静标定方法 | 第63-65页 |
| 5.3.2 双联轴扭矩静标定结果 | 第65-66页 |
| 5.4 单输入齿轮分扭传动系统均载性能试验 | 第66-67页 |
| 5.4.1 试验工况 | 第66页 |
| 5.4.2 试验步骤 | 第66-67页 |
| 5.5 试验测试结果与分析 | 第67-73页 |
| 5.5.1 第一组试验测量结果与分析 | 第68-70页 |
| 5.5.2 第二组试验测量结果与分析 | 第70-72页 |
| 5.5.3 两组试验结果对比分析 | 第72-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文的主要工作和结论 | 第74-75页 |
| 6.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第81页 |
