| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国内相关研究 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外相关研究 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第15页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.6 论文创新之处 | 第16-17页 |
| 1.7 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 概念界定及相关理论 | 第18-23页 |
| 2.1 乡镇农自用船舶概念界定 | 第18-19页 |
| 2.2 安全管理相关理论简介 | 第19-20页 |
| 2.3 安全生产规制相关理论 | 第20页 |
| 2.4 监督博弈理论简介 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 乡镇农自用船舶安全管理现状 | 第23-30页 |
| 3.1 乡镇农自用船舶的安全管理现状 | 第23-26页 |
| 3.1.1 法律 | 第23-24页 |
| 3.1.2 行政法规 | 第24页 |
| 3.1.3 部门规章 | 第24页 |
| 3.1.4 地方性法规 | 第24-25页 |
| 3.1.5 规范性文件 | 第25-26页 |
| 3.2 乡镇农自用船舶事故案例分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 对农自用船舶进行安全生产规制的客观基础 | 第27页 |
| 3.2.2 农自用船舶的外部非经济性分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 农自用船舶的内部非经济性 | 第28页 |
| 3.3 农自用船舶社会性规制 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 乡镇农自用船舶安全管理的博弈论模型 | 第30-37页 |
| 4.1 构建乡镇农自用船舶安全管理的博弈论模型 | 第30-32页 |
| 4.1.1 乡镇农自用船舶安全管理模型假设 | 第31-32页 |
| 4.2 乡镇农自用船舶安全管理博弈矩阵及分析 | 第32-33页 |
| 4.3 乡镇农自用船舶管理博弈的深入分析 | 第33-35页 |
| 4.4 乡镇农自用船舶博弈的结论 | 第35-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 完善乡镇农自用船舶安全管理的对策 | 第37-41页 |
| 5.1 加强农自用船舶管理的立法 | 第37-38页 |
| 5.2 明确监管部门的责任提高监管工作水平 | 第38-39页 |
| 5.3 加强宣传教育普及水上安全知识 | 第39-40页 |
| 5.4 政府购买安全设施并免费发放 | 第40页 |
| 5.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |