| 内容提要 | 第3-7页 |
| 一、 交通肇事罪立法优点分析 | 第7-8页 |
| (一) 将犯罪主体扩展为一般主体提高了该罪的适用性 | 第7页 |
| (二) 增加了量刑档次并提高法定最高刑发挥了刑罚的效用 | 第7-8页 |
| (三) 强调对“逃逸”及“逃逸致人死亡”的打击重点 | 第8页 |
| (四) 在分清事故责任的基础上认定罪与非罪避免刑罚过度扩张 | 第8页 |
| 二、 交通肇事罪立法缺陷分析及相应梳理 | 第8-25页 |
| (一) 在法定刑配置上应区分业务过失和一般过失 | 第8-9页 |
| (二) 量刑情节不应成为改变该罪构成要件的定罪情节 | 第9-10页 |
| (三) 以无能力赔偿数额作为定罪的标准有违平等原则 | 第10页 |
| (四) 从《解释》第七条的规定来探讨过失共同犯罪之成立 | 第10-16页 |
| (五) 《解释》中交通肇事罪共犯的规定是否成立之质疑 | 第16-19页 |
| (六) 对“逃逸”行为应独立评价的分析 | 第19-21页 |
| (七) 对“因逃逸致人死亡”的解读 | 第21-25页 |
| 三、 关于增设“见危不救罪”的可行性分析 | 第25-32页 |
| (一) 设立“见危不救罪”的法理学基础考察 | 第25-27页 |
| (二) 设立“见危不救罪”的刑法学基础考察 | 第27-29页 |
| (三) 设立“见危不救罪”的比较法考察 | 第29-32页 |
| 四、 “见危不救罪”立法之我见 | 第32-37页 |
| (一) 对“见危不救罪”内涵的界定 | 第32-35页 |
| (二) “见危不救罪”的法定刑配置 | 第35-36页 |
| (三) “见危不救罪”的具体立法构想 | 第36-37页 |
| 结语 | 第37-38页 |
| 注释 | 第38-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 中文摘要 | 第46-48页 |
| 英文摘要 | 第48页 |
