| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 目的与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 工程概况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 海底隧道路面国内外研究概况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 阻燃沥青路面研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 温拌沥青路面研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 问题的提出及解决方案 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 阻燃改性沥青的配制 | 第19-31页 |
| 2.1 阻燃剂的选择 | 第19-22页 |
| 2.1.1 阻燃机理分析 | 第19页 |
| 2.1.2 阻燃剂特性分析 | 第19-21页 |
| 2.1.3 阻燃剂的选择 | 第21-22页 |
| 2.2 阻燃改性沥青性能对比 | 第22-27页 |
| 2.2.1 原材料 | 第22-23页 |
| 2.2.2 阻燃改性沥青的制备 | 第23页 |
| 2.2.3 阻燃改性沥青的性能对比 | 第23-27页 |
| 2.3 阻燃改性沥青极限氧指数试验 | 第27-30页 |
| 2.3.1 试验装置与试样制备 | 第27-28页 |
| 2.3.2 极限氧指数试验方法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 试验结果分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 热拌沥青混合料配合比设计 | 第31-36页 |
| 3.1 原材料 | 第31-32页 |
| 3.2 矿料配合比设计 | 第32-33页 |
| 3.3 马歇尔试验 | 第33-34页 |
| 3.4 最佳沥青用量确定及路用性能检验 | 第34-36页 |
| 3.4.1 谢伦堡沥青析漏试验 | 第34-35页 |
| 3.4.2 肯塔堡飞散损失试验 | 第35页 |
| 3.4.3 路用性能检验 | 第35-36页 |
| 第四章 温拌工艺确定 | 第36-50页 |
| 4.1 温拌沥青混合料概述 | 第36-38页 |
| 4.1.1 WMA 的实现途径 | 第36-37页 |
| 4.1.2 Sasobit 改性沥青的相容性 | 第37-38页 |
| 4.1.3 Sasobit WMA 制备 | 第38页 |
| 4.2 拌和温度对沥青混合料性能的影响 | 第38-43页 |
| 4.2.1 拌和温度对 WMA 空隙率的影响 | 第38-39页 |
| 4.2.2 拌和温度对 WMA 高温稳定性的影响 | 第39-40页 |
| 4.2.3 拌和温度对 WMA 水稳定性的影响 | 第40-42页 |
| 4.2.4 拌和温度对 WMA 低温性能的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 压实温度对沥青混和料性能的影响 | 第43-47页 |
| 4.3.1 压实温度对 WMA 空隙率的影响 | 第43-44页 |
| 4.3.2 压实温度对 WMA 高温稳定性的影响 | 第44-45页 |
| 4.3.3 压实温度对 WMA 水稳定性的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.4 压实温度对 WMA 低温性能的影响 | 第47页 |
| 4.4 降温区间确定 | 第47-49页 |
| 4.4.1 拌和压实温度对 WMA 空隙率的影响 | 第47页 |
| 4.4.2 拌和压实温度对 WMA 高温稳定性的影响 | 第47-48页 |
| 4.4.3 拌和压实温度对 WMA 水稳定性的影响 | 第48页 |
| 4.4.4 拌和压实温度对 WMA 低温稳定性的影响 | 第48-49页 |
| 4.4.5 港珠澳隧道路面 WMA 拌和压实温度确定 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 阻燃、温拌沥青混和料路用性能对比研究 | 第50-63页 |
| 5.1 温拌沥青混合料路用性能对比研究 | 第50-52页 |
| 5.1.1 高温稳定性 | 第50页 |
| 5.1.2 水稳定性 | 第50-51页 |
| 5.1.3 低温性能 | 第51-52页 |
| 5.2 热拌阻燃沥青混合料路用性能对比研究 | 第52-54页 |
| 5.2.1 高温稳定性 | 第52-53页 |
| 5.2.2 水稳定性 | 第53-54页 |
| 5.2.3 低温性能 | 第54页 |
| 5.3 温拌阻燃沥青混合料路用性能对比研究 | 第54-56页 |
| 5.3.1 高温稳定性 | 第54-55页 |
| 5.3.2 水稳定性 | 第55-56页 |
| 5.3.3 低温性能 | 第56页 |
| 5.4 阻燃、温拌对沥青混合料路用性能影响研究 | 第56-61页 |
| 5.4.1 对高温稳定性影响 | 第56-57页 |
| 5.4.2 对水稳性能影响 | 第57-60页 |
| 5.4.3 对低温性能的影响 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 港珠澳足尺沉管隧道路面防灾减灾试验 | 第63-74页 |
| 6.1 马歇尔阻燃试验对比研究 | 第63-66页 |
| 6.1.1 马歇尔试件燃烧 | 第63页 |
| 6.1.2 试验过程 | 第63-65页 |
| 6.1.3 试验结果分析 | 第65-66页 |
| 6.2 港珠澳足尺沉管隧道路面防灾减灾试验 | 第66-73页 |
| 6.2.1 试验段阻燃路面铺筑 | 第67-68页 |
| 6.2.2 阻燃性能 | 第68-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 研究结论 | 第74-75页 |
| 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
