| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题与目的 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4 创新点 | 第14-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-21页 |
| 2.1 关于轨道交通装备制造业国际竞争力的研究 | 第15-16页 |
| 2.2 关于其他制造业国际竞争力的研究 | 第16-17页 |
| 2.3 关于产业国际竞争力评价方法的研究 | 第17-18页 |
| 2.4 关于产业竞争力影响因素的研究 | 第18-20页 |
| 2.4.1 关于产业竞争力影响因素的理论研究 | 第18-19页 |
| 2.4.2 关于产业竞争力影响因素的实证研究 | 第19-20页 |
| 2.5 小结 | 第20-21页 |
| 3 相关理论 | 第21-24页 |
| 3.1 比较优势理论 | 第21-22页 |
| 3.2 竞争优势理论 | 第22页 |
| 3.3 比较优势理论和竞争优势理论的综合 | 第22-24页 |
| 4 轨道交通装备制造业的行业特征和发展概况 | 第24-40页 |
| 4.1 轨道交通装备制造业的行业特征 | 第24-26页 |
| 4.1.1 资本和技术密集 | 第24页 |
| 4.1.2 市场集中度高 | 第24-25页 |
| 4.1.3 产业关联度高 | 第25-26页 |
| 4.1.4 产业标准众多 | 第26页 |
| 4.2 世界轨道交通装备制造业发展现状及贸易格局 | 第26-29页 |
| 4.3 中国轨道交通装备制造业发展历程、现状及贸易特征 | 第29-40页 |
| 4.3.1 中国轨道交通装备制造业发展历程 | 第29-31页 |
| 4.3.2 中国轨道交通装备制造业发展现状 | 第31-34页 |
| 4.3.3 中国轨道交通装备制造业贸易特征 | 第34-40页 |
| 5 中国轨道交通装备制造业竞争力测算和分析 | 第40-50页 |
| 5.1 显性对称比较优势(RSCA) | 第40-42页 |
| 5.2 国际市场占有率(MS) | 第42-43页 |
| 5.3 贸易竞争指数(TCI) | 第43-44页 |
| 5.4 净出口显性比较优势指数(NXRCA) | 第44-46页 |
| 5.5 基于因子分析的综合竞争力评价指标构建和测算 | 第46-50页 |
| 6 中国轨道交通装备制造业竞争力影响因素及实证分析 | 第50-58页 |
| 6.1 中国轨道交通装备制造业竞争力的主要影响因素 | 第50-51页 |
| 6.2 中国轨道交通装备制造业竞争力影响因素实证分析 | 第51-58页 |
| 6.2.1 变量选取与数据来源 | 第51-52页 |
| 6.2.2 主成分分析 | 第52-56页 |
| 6.2.3 回归与模型结果分析 | 第56-58页 |
| 7 结论、建议及进一步研究问题 | 第58-61页 |
| 7.1 结论 | 第58页 |
| 7.2 建议 | 第58-60页 |
| 7.3 进一步的研究问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A | 第64-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
