| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 一、研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| （一）研究的背景 | 第9-10页 |
| （二）研究的意义 | 第10-11页 |
| 二、相关文献综述 | 第11-14页 |
| （一）国外相关文献综述 | 第11-12页 |
| （二）国内研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 三、文本的创新点 | 第14-15页 |
| 四、研究的内容与框架 | 第15-17页 |
| （一）研究的内容 | 第15页 |
| （二）研究的框架 | 第15-17页 |
| 第二章 信用卡汽车分期业务的内容及风险分析 | 第17-28页 |
| 一、信用卡分期业务的概念及国内汽车金融的发展 | 第17-20页 |
| （一）汽车贷款及信用卡汽车分期业务 | 第17-18页 |
| （二）国内汽车金融业务的发展 | 第18-20页 |
| 二、农行信用卡汽车分期业务 | 第20-24页 |
| （一）农行信用卡汽车分期业务的具体内容 | 第20-21页 |
| （二）农行信用卡汽车分期与传统车贷的比较 | 第21-22页 |
| （三）农行信用卡汽车分期业务流程 | 第22-23页 |
| （四）农行信用卡汽车分期的经营模式 | 第23-24页 |
| 三、农行信用卡汽车分期业务的潜在风险分析 | 第24-26页 |
| （一）信用卡汽车分期业务贷前准入环节的潜在风险 | 第24-25页 |
| （二）信用卡汽车分期业务贷中管理环节的潜在风险 | 第25页 |
| （三）信用卡汽车分期业务贷后管理环节的潜在风险 | 第25-26页 |
| 四、加强风险控制是信用卡汽车分期业务管理的核心 | 第26-28页 |
| （一）实现安全流动性的要求 | 第27页 |
| （二）实现盈利性的要求 | 第27页 |
| （三）提高竞争力的手段 | 第27页 |
| （四）辅助定价决策功能的要求 | 第27-28页 |
| 第三章 农行W支行信用卡汽车分期业务风险 | 第28-39页 |
| 一、农行W支行基本概况 | 第28-29页 |
| 二、农行W支行汽车分期业务发展 | 第29-31页 |
| （一）W支行近四年业务规模变化情况 | 第29-30页 |
| （二）W支行近四年业务规模变化的直接原因 | 第30-31页 |
| 三、农行W支行汽车分期业务风险管理现状 | 第31-34页 |
| （一）W支行信用卡汽车分期业务风险现状评价标准 | 第31页 |
| （二）W支行信用卡汽车分期业务资产质量变化分析 | 第31-33页 |
| （三）W支行汽车分期业务发展与风险变化的对比分析 | 第33-34页 |
| 四、农行W支行汽车分期业务风险管理中存在的问题分析 | 第34-38页 |
| （一）贷前调查审批中存在的问题分析 | 第34-35页 |
| （二）贷中管理中存在的问题分析 | 第35-36页 |
| （三）贷后管理中存在的问题分析 | 第36-38页 |
| 五、小结 | 第38-39页 |
| 第四章 农行W支行信用卡汽车分期业务风险的防范 | 第39-55页 |
| 一、客户分层管理的概念及原理 | 第39-41页 |
| （一）客户分层理论及运用 | 第39-40页 |
| （二）客户分层理论的主要细分标准 | 第40页 |
| （三）客户分层理论的分析方法 | 第40-41页 |
| 二、优化贷前准入 | 第41-48页 |
| （一）通过客户分层优化客户选择标准 | 第41-44页 |
| （二）建立客户分类明确准入条件 | 第44-46页 |
| （三）建立客户授信额度测算模板 | 第46-48页 |
| 三、强化贷中管理控制 | 第48-50页 |
| （一）加强人员配备，明确部门分工 | 第48-49页 |
| （二）准确把握放款审核的关键点 | 第49页 |
| （三）强化担保人的贷前核查及管理 | 第49-50页 |
| 四、完善贷后管理体系 | 第50-54页 |
| （一）建立客户分类贷后管理制度，强化风险监测 | 第50页 |
| （二）纵向建立合理的贷后管理架构 | 第50-52页 |
| （三）建立贷后管理指标体系和考评机制 | 第52-53页 |
| （四）完善清收模式 | 第53-54页 |
| 五、小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |