| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 民航安全管理理论发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 维修安全风险因素研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 维修安全风险评估研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 外委维修安全质量研究 | 第17-18页 |
| 1.3 研究方案 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 安全风险评估概述 | 第20-26页 |
| 2.1 安全风险评估理念 | 第20-22页 |
| 2.1.1 系统安全 | 第20页 |
| 2.1.2 过程安全 | 第20-21页 |
| 2.1.3 质量安全 | 第21-22页 |
| 2.2 安全风险分析与评估方法对比分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 安全风险分析方法 | 第22-24页 |
| 2.2.2 安全风险综合评估方法 | 第24-26页 |
| 第三章 外委维修安全风险指标体系的构建 | 第26-48页 |
| 3.1 外委维修工作流程 | 第26-31页 |
| 3.1.1 部门职责 | 第26-28页 |
| 3.1.2 工作流程分析 | 第28-31页 |
| 3.2 外委维修安全风险指标体系的构建过程 | 第31-34页 |
| 3.2.1 指标选取原则 | 第31-32页 |
| 3.2.2 指标选取依据 | 第32-33页 |
| 3.2.3 指标体系构建过程 | 第33-34页 |
| 3.3 外委维修安全风险指标体系 | 第34-48页 |
| 3.3.1 因果图分析法 | 第35-36页 |
| 3.3.2 外委维修安全风险因素识别与分析 | 第36-44页 |
| 3.3.3 外委维修安全风险指标体系的建立 | 第44-48页 |
| 第四章 基于群决策DEMATEL法的外委维修安全风险分析 | 第48-62页 |
| 4.1 决策试验与评价实验室法 | 第48-50页 |
| 4.1.1 构建直接影响矩阵 | 第49页 |
| 4.1.2 建立综合影响矩阵 | 第49页 |
| 4.1.3 计算指标中心度和原因度 | 第49-50页 |
| 4.1.4 指标权重计算 | 第50页 |
| 4.2 群决策DEMATEL分析法 | 第50-54页 |
| 4.2.1 模糊理论基础 | 第50-52页 |
| 4.2.2 模糊群决策模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 群决策DEMATEL分析法的建立 | 第53-54页 |
| 4.3 定检外委维修安全风险分析 | 第54-62页 |
| 4.3.1 分析过程 | 第54-59页 |
| 4.3.2 分析结果 | 第59-62页 |
| 第五章 外委维修安全风险综合评估方法研究 | 第62-71页 |
| 5.1 外委维修安全风险综合评估模型构建思路 | 第62-63页 |
| 5.2 SPA-Markov法在外委维修安全风险评估中的可行性分析 | 第63-66页 |
| 5.2.1 集对分析理论 | 第63-64页 |
| 5.2.2 马尔科夫理论 | 第64-66页 |
| 5.2.3 SPA与Markov结合的可行性 | 第66页 |
| 5.3 基于SPA-Markov法的外委维修安全风险综合评估方法 | 第66-71页 |
| 5.3.1 确定评估指标体系 | 第67页 |
| 5.3.2 风险等级划分 | 第67页 |
| 5.3.3 确定评估联系度 | 第67-68页 |
| 5.3.4 确定状态转移概率矩阵 | 第68-69页 |
| 5.3.5 建立动态评估模型 | 第69-70页 |
| 5.3.6 安全风险态势分析 | 第70-71页 |
| 第六章 评估方法应用研究 | 第71-85页 |
| 6.1 A航空公司飞机定检外委维修安全风险研究背景 | 第71-72页 |
| 6.1.1 A航空公司飞机维修概况 | 第71-72页 |
| 6.1.2 A航空公司飞机定检外委维修的安全风险问题 | 第72页 |
| 6.2 A航空公司飞机定检外委维修安全风险状况调查问卷 | 第72-75页 |
| 6.2.1 调查问卷的设计 | 第73页 |
| 6.2.2 调查问卷的分析 | 第73-75页 |
| 6.3 A航空公司飞机定检外委维修安全风险动态评估与预测 | 第75-81页 |
| 6.3.1 评估联系度计算 | 第75-77页 |
| 6.3.2 转移概率矩阵计算 | 第77-78页 |
| 6.3.3 动态评估与预测 | 第78-79页 |
| 6.3.4 综合评估结果分析 | 第79-81页 |
| 6.4 定检外委维修安全风险控制措施建议 | 第81-85页 |
| 6.4.1 安全风险控制策略 | 第81-82页 |
| 6.4.2 安全风险控制措施建议 | 第82-85页 |
| 第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 研究结论 | 第85-86页 |
| 7.2 创新之处 | 第86页 |
| 7.3 局限与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 附录1 定检外委维修安全风险指标直接影响程度确定表 | 第93-99页 |
| 附录2 A航空公司飞机定检外委维修安全风险状况调查问卷 | 第99-102页 |
| 作者简介 | 第102-103页 |
