| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 分布式交互仿真 | 第13-15页 |
| 1.2.1 分布式仿真发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 分布式交互仿真在武器装备研究和军事训练上的作用 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要工作内容及组织安排 | 第15-16页 |
| 第2章 高层体系结构 | 第16-29页 |
| 2.1 HLA基本思想 | 第16页 |
| 2.2 HLA主要特点 | 第16-17页 |
| 2.3 HLA规范 | 第17-19页 |
| 2.3.1 HLA规则 | 第17-18页 |
| 2.3.2 HLA接口规范 | 第18页 |
| 2.3.3 HLA对象模型模板OMT | 第18-19页 |
| 2.4 运行支撑环境RTI | 第19-24页 |
| 2.4.1 RTI的主要作用 | 第19-20页 |
| 2.4.2 RTI体系机构模型 | 第20-21页 |
| 2.4.3 RTI的服务 | 第21-24页 |
| 2.5 联邦开发和执行过程模型FEDEP | 第24-25页 |
| 2.6 联邦执行的实现过程 | 第25-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船舶电力推进系统联邦成员模型 | 第29-47页 |
| 3.1 原动机及其调速系统(联邦成员1)模型 | 第29-32页 |
| 3.1.1 柴油机模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 电子调速器模型 | 第30-31页 |
| 3.1.3 联邦成员1仿真模型 | 第31-32页 |
| 3.2 同步发电机及其励磁系统以及异步电动机(联邦成员2)模型 | 第32-42页 |
| 3.2.1 同步发电机模型 | 第32-35页 |
| 3.2.2 同步发电机五阶模型 | 第35-37页 |
| 3.2.3 励磁系统模型 | 第37-38页 |
| 3.2.4 电力系统稳定器模型 | 第38-39页 |
| 3.2.5 推进电机模型 | 第39-41页 |
| 3.2.6 联邦成员2 Simulink模型 | 第41-42页 |
| 3.3 螺旋桨(联邦成员3)模型 | 第42-46页 |
| 3.3.1 螺旋桨模型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 螺旋桨与船相互影响 | 第43-44页 |
| 3.3.3 联邦成员3 Simulink模型 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于Simulink模型的联邦成员的实现 | 第47-57页 |
| 4.1 Simulink与HLA集成仿真思想 | 第47页 |
| 4.2 Simulink与HLA集成方案 | 第47-49页 |
| 4.3 Simulink模型实时代码的生成 | 第49-56页 |
| 4.3.1 Real-Time Work代码生成工具 | 第49页 |
| 4.3.2 实时代码的生成步骤 | 第49-52页 |
| 4.3.3 Simulink和联邦成员的时间运行框架对比 | 第52-55页 |
| 4.3.4 HLA外壳程序以及模型外部接口的对象化封装 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 船舶电力推进系统分布式仿真 | 第57-70页 |
| 5.1 仿真情节设定 | 第57页 |
| 5.2 联邦成员开发 | 第57-59页 |
| 5.3 仿真实验结果 | 第59-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
