| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题依据、研究目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第10-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 港珠澳大桥MA类体系 | 第15-23页 |
| 2.1 原材料性能检测 | 第15-17页 |
| 2.2 MA沥青混合料设计 | 第17-21页 |
| 2.2.1 MA沥青混合料设计 | 第17-20页 |
| 2.2.2 SMA沥青混合料设计 | 第20-21页 |
| 2.3 港珠澳大桥钢桥面铺装建议设计参数 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 加速加载试验设计方案及结果分析 | 第23-44页 |
| 3.1 钢箱梁铺装模型设计 | 第23-24页 |
| 3.2 加速加载设备介绍 | 第24-25页 |
| 3.3 传感器布设 | 第25-28页 |
| 3.4 温控措施 | 第28-31页 |
| 3.5 铺装方案设计与施工 | 第31-33页 |
| 3.6 铺装材料性能检测 | 第33-39页 |
| 3.6.1 MA铺装层性能 | 第33-36页 |
| 3.6.2 GMA铺装层材料性能 | 第36-39页 |
| 3.7 加速加载疲劳试验测试 | 第39-42页 |
| 3.8 加速加载疲劳试验模型验证 | 第42-43页 |
| 3.9 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 四点弯曲疲劳试验方案设计及结果分析 | 第44-55页 |
| 4.1 四点弯曲试验方法 | 第44-46页 |
| 4.2 试验条件的选择 | 第46-47页 |
| 4.2.1 加载波型选择 | 第46页 |
| 4.2.2 试验频率的选择 | 第46页 |
| 4.2.3 应变水平的选择 | 第46-47页 |
| 4.2.4 试验温度的选择 | 第47页 |
| 4.3 基于应变水平的四点弯曲疲劳研究方法及模型预测 | 第47-48页 |
| 4.3.1 传统疲劳理论方法 | 第47-48页 |
| 4.3.2 本文疲劳研究方法 | 第48页 |
| 4.4 四点弯曲疲劳试验参数结果分析 | 第48-54页 |
| 4.4.1 加载作用次数试验结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4.2 耗散能试验结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4.3 疲劳寿命试验结果分析 | 第52-53页 |
| 4.4.4 GMA疲劳寿命方程 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 冲击韧性试验方案设计及结果分析 | 第55-71页 |
| 5.1 冲击韧性试验 | 第55-59页 |
| 5.1.1 冲击韧性理论基础 | 第55-57页 |
| 5.1.2 冲击韧性试验方案 | 第57-59页 |
| 5.1.3 试验方案 | 第59页 |
| 5.2 冲击韧性试验结果 | 第59-63页 |
| 5.2.1 MTS数据处理 | 第59-61页 |
| 5.2.2 冲击韧性试验结果分析 | 第61-63页 |
| 5.3 冲击韧性与疲劳寿命的相关性分析 | 第63-67页 |
| 5.3.1 不同工艺、配合比相关性分析 | 第63-65页 |
| 5.3.2 不同老化程度相关性分析 | 第65-67页 |
| 5.4 冲击韧性与累积耗散能的相关性分析 | 第67-70页 |
| 5.4.1 不同工艺、配合比相关性分析 | 第67-69页 |
| 5.4.2 不同老化程度相关性分析 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 存在的不足与研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |