| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| 1.2 振动系统传递路径分析的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 振动系统灵敏度分析的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 汽车发动机悬置系统优化的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.5 本文主要的研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 振动传递路径系统路径贡献度分析 | 第26-52页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 振动传递路径系统路径贡献度的评价指标 | 第26-28页 |
| 2.2.1 路径传递率 | 第26-27页 |
| 2.2.2 路径介入损失 | 第27-28页 |
| 2.3 振动传递路径系统的路径贡献度分析 | 第28-50页 |
| 2.3.1 无质量路径系统的路径贡献度分析 | 第28-36页 |
| 2.3.2 有质量路径系统的路径贡献度分析 | 第36-42页 |
| 2.3.3 具有直线与摇摆耦合运动的系统路径贡献度分析 | 第42-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 基于灵敏度的振动传递路径系统路径参数重要性分析 | 第52-87页 |
| 3.1 引言 | 第52-53页 |
| 3.2 基于灵敏度的线性参数重要性分析 | 第53-55页 |
| 3.2.1 时域响应的灵敏度分析 | 第53-54页 |
| 3.2.2 频域响应的灵敏度分析 | 第54-55页 |
| 3.3 基于灵敏度的非线性参数重要性分析 | 第55-60页 |
| 3.3.1 等效非线性阻尼系统 | 第55-58页 |
| 3.3.2 等效非线性阻尼参数灵敏度分析 | 第58-59页 |
| 3.3.3 等效非线性刚度系统 | 第59-60页 |
| 3.3.4 等效非线性刚度参数灵敏度分析 | 第60页 |
| 3.4 路径无质量振动传递路径系统的参数重要性分析 | 第60-65页 |
| 3.4.1 路径无质量系统时域响应灵敏度分析 | 第61-62页 |
| 3.4.2 路径无质量系统频域响应灵敏度分析 | 第62-64页 |
| 3.4.3 路径无质量系统非线性路径参数灵敏度分析 | 第64-65页 |
| 3.5 路径有质量振动传递路径系统的参数重要性分析 | 第65-74页 |
| 3.5.1 路径有质量系统时域响应灵敏度分析 | 第66-68页 |
| 3.5.2 路径有质量系统频域响应灵敏度分析 | 第68-73页 |
| 3.5.3 路径有质量系统非线性路径参数灵敏度分析 | 第73-74页 |
| 3.6 具有直线与摇摆耦合运动的振动传递路径系统参数重要性分析 | 第74-85页 |
| 3.6.1 具有直线与摇摆耦合运动的系统时域响应灵敏度分析 | 第75-77页 |
| 3.6.2 具有直线与摇摆耦合运动的系统频域响应灵敏度分析 | 第77-83页 |
| 3.6.3 具有直线与摇摆耦合运动的系统非线性路径参数灵敏度分析 | 第83-85页 |
| 3.7 本章小结 | 第85-87页 |
| 第4章 振动传递路径系统路径随机参数的灵敏度分析 | 第87-118页 |
| 4.1 引言 | 第87-88页 |
| 4.2 振动传递路径系统随机响应分析 | 第88-92页 |
| 4.3 振动传递路径系统传递可靠性灵敏度分析 | 第92-107页 |
| 4.3.1 传递可靠性分析 | 第92-94页 |
| 4.3.2 随机参数结构特征值分析的随机有限元法 | 第94-97页 |
| 4.3.3 传递可靠性灵敏度分析 | 第97-107页 |
| 4.4 整体随机参数灵敏度分析 | 第107-117页 |
| 4.4.1 基于对方差相对贡献的整体随机参数灵敏度分析 | 第108-115页 |
| 4.4.2 振动传递路径系统整体随机参数灵敏度分析 | 第115-117页 |
| 4.5 本章小结 | 第117-118页 |
| 第5章 汽车振动传递路径分析及发动机悬置系统稳健优化设计 | 第118-139页 |
| 5.1 引言 | 第118页 |
| 5.2 汽车系统振源分析 | 第118-121页 |
| 5.2.1 发动机激励 | 第118-120页 |
| 5.2.2 路面不平度激励 | 第120-121页 |
| 5.3 汽车系统振动传递路径分析 | 第121-131页 |
| 5.3.1 汽车振动传递路径系统动力学模型的建立 | 第122-127页 |
| 5.3.2 汽车振动系统传递路径重要性分析 | 第127-128页 |
| 5.3.3 汽车振动系统传递路径参数灵敏度分析 | 第128-131页 |
| 5.4 汽车振动系统传递路径参数稳健优化设计 | 第131-138页 |
| 5.4.1 车身模态分析 | 第131-135页 |
| 5.4.2 基于传递可靠性灵敏度的发动机悬置参数稳健优化设计 | 第135-138页 |
| 5.5 本章小结 | 第138-139页 |
| 第6章 结论与展望 | 第139-142页 |
| 6.1 结论 | 第139-140页 |
| 6.2 展望 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第156-158页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第158-160页 |
| 附录A 作者简介 | 第160页 |
