| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究框架和内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究的方法和难点 | 第13-14页 |
| 1.4 论文创新点与预期成果 | 第14-15页 |
| 1.4.1 论文创新点 | 第14页 |
| 1.4.2 预期成果 | 第14-15页 |
| 第二章 相关基础理论研究 | 第15-21页 |
| 2.1 汽车展览 | 第15-16页 |
| 2.1.1 汽车与展览 | 第15页 |
| 2.1.2 汽车展览 | 第15-16页 |
| 2.2 车展导向标识设计 | 第16-21页 |
| 2.2.1 导向标识 | 第16-19页 |
| 2.2.2 车展导向标识设计 | 第19-20页 |
| 2.2.3 车展导向标识设计的功能 | 第20-21页 |
| 第三章 车展导向标识设计流程分析及构建 | 第21-31页 |
| 3.1 车展导向标识设计中存在的问题及受众寻路行为分析 | 第21-24页 |
| 3.1.1 车展导向标识设计的现状及存在的问题 | 第21-23页 |
| 3.1.2 车展导向标识设计受众寻路行为分析 | 第23-24页 |
| 3.2 车展导向标识设计的特殊性与表现原则 | 第24-25页 |
| 3.2.1 车展导向标识设计的环境特殊性 | 第24-25页 |
| 3.2.2 车展导向标识设计的表现原则 | 第25页 |
| 3.3 车展导向标识系统的构成与设计要素 | 第25-31页 |
| 3.3.1 车展导向标识系统构成 | 第25-26页 |
| 3.3.2 车展导向标识设计视觉要素分析 | 第26-31页 |
| 第四章 国内外车展导向标识设计优秀案例分析 | 第31-40页 |
| 4.1 北美车展 | 第31-35页 |
| 4.1.1 北美车展导向标识系统的组成 | 第31页 |
| 4.1.2 北美车展导向标识系统的特色 | 第31-35页 |
| 4.2 海峡西岸汽车博览会 | 第35-40页 |
| 4.2.1 导向标识的图形设计 | 第35-37页 |
| 4.2.2 导向标识的低碳设计 | 第37-38页 |
| 4.2.3 导向标识的载体创新 | 第38页 |
| 4.2.4 导向标识的媒体应用 | 第38-40页 |
| 第五章 车展导向标识设计的思路和建议 | 第40-47页 |
| 5.1 车展导向标识设计的整体思考 | 第40-44页 |
| 5.1.1 导向标识系统的分层布点设置 | 第40-41页 |
| 5.1.2 导向标识系统指引下的参观线路设计 | 第41-42页 |
| 5.1.3 导向标识系的有效性设计 | 第42-44页 |
| 5.1.4 导向标识系统设计的实施 | 第44页 |
| 5.2 车展导向标识设计的对策建议 | 第44-47页 |
| 5.2.1 合理布局，提高标识可识别性 | 第44-45页 |
| 5.2.2 完善导图，分清主次指标信息 | 第45页 |
| 5.2.3 重视规范性、系统性、美观性 | 第45页 |
| 5.2.4 综合而客观地观察与周边建筑、人文等环境的融洽 | 第45-46页 |
| 5.2.5 顺应时代的变化，对设计系统重新配置 | 第46-47页 |
| 第六章 车展导向标识设计的结论与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第51页 |