RFID道路系统实时路况技术的应用研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文结构及安排 | 第15-17页 |
| 2 RFID道路系统实时路况技术概述 | 第17-26页 |
| 2.1 射频识别技术 | 第17-18页 |
| 2.2 基于实时路况的RFID道路系统 | 第18-21页 |
| 2.3 RFID频段特性分析 | 第21-23页 |
| 2.4 RFID标签的内存规划 | 第23-24页 |
| 2.5 假设条件 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 RFID道路系统突发信息扩散方案设计 | 第26-39页 |
| 3.1 设计背景 | 第26-27页 |
| 3.2 标签分簇 | 第27-29页 |
| 3.3 标签更新 | 第29-32页 |
| 3.4 车间信息交换 | 第32-38页 |
| 3.4.1 车间TSST对应公式 | 第32-36页 |
| 3.4.2 车间信息交换算法 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于实时路况的RFID道路系统搭建及参数设置 | 第39-47页 |
| 4.1 OMNeT++仿真平台 | 第39页 |
| 4.2 仿真环境和参数设置 | 第39-45页 |
| 4.2.1 车辆通信模块 | 第40-41页 |
| 4.2.2 车辆移动模块 | 第41-43页 |
| 4.2.3 环境参数设置 | 第43-45页 |
| 4.3 性能指标 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 基于实时路况的RFID道路系统性能 | 第47-55页 |
| 5.1 数据包投递率 | 第47页 |
| 5.2 全标签获信时间 | 第47-49页 |
| 5.3 全标签更新时间 | 第49-50页 |
| 5.4 主动请求机制 | 第50-52页 |
| 5.5 遗漏车辆数 | 第52-53页 |
| 5.6 系统时间与车辆通信距离的相互关系 | 第53-54页 |
| 5.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 工作总结 | 第55-56页 |
| 6.2 未来展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
