摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景和意义 | 第9-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 国内外研究进展 | 第10-12页 |
1.1.3 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
1.2 研究思路和论文构成 | 第13-15页 |
1.2.1 研究思路 | 第13-14页 |
1.2.2 论文结构和章节安排 | 第14-15页 |
2 城市购物中心布局影响因素研究 | 第15-21页 |
2.1 商业土地利用的特点 | 第15-18页 |
2.2 影响购物中心布局的主要因素 | 第18-19页 |
2.3 购物中心布局与交通的相互关系 | 第19-20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
3 城市购物中心客流/交通需求预测方法研究 | 第21-35页 |
3.1 城市居民购物出行特征调查和分析 | 第21-25页 |
3.2 购物中心选择(客流预测)模型 | 第25-29页 |
3.2.1 MCI模型基本原理 | 第26页 |
3.2.2 MCI模型变量确定和参数标定方法 | 第26-27页 |
3.2.3 大连市购物中心选择MCI模型建立与参数标定 | 第27-29页 |
3.3 购物交通方式选择模型 | 第29-33页 |
3.3.1 影响居民购物交通方式选择的因素 | 第29页 |
3.3.2 非集计交通方式选择模型 | 第29-30页 |
3.3.3 MNL模型的标定方法 | 第30-31页 |
3.3.4 大连市居民购物交通方式选择MNL模型建模与参数标定 | 第31-33页 |
3.4 购物交通量分配方法 | 第33-34页 |
3.4.1 用户平衡交通量分配(UE)模型 | 第33-34页 |
3.4.2 UE模型的求解算法 | 第34页 |
3.5 本章小结 | 第34-35页 |
4 城市购物中心布局优化方法研究 | 第35-52页 |
4.1 设施布局优化模型基本原理 | 第35-37页 |
4.1.1 P-中值问题 | 第35页 |
4.1.2 空间竞争布局模型 | 第35-37页 |
4.2 购物中心布局优化建模 | 第37-39页 |
4.2.1 基于道路网络的城市购物中心布局优化建模 | 第37-38页 |
4.2.2 基于超级网络的城市购物中心布局优化建模 | 第38-39页 |
4.3 购物中心布局优化模型求解算法 | 第39-43页 |
4.3.1 遗传算法(GA)基本原理 | 第39-40页 |
4.3.2 GA的运行参数控制策略 | 第40-41页 |
4.3.3 求解购物中心布局优化模型的GA设计 | 第41-43页 |
4.4 数值试验:大连市中心城区购物中心布局优化 | 第43-52页 |
4.4.1 研究数据 | 第43-46页 |
4.4.2 优化模型建立和参数标定 | 第46-47页 |
4.4.3 优化结果及分析 | 第47-50页 |
4.4.4 模型参数灵敏度分析 | 第50-51页 |
4.4.5 本章小结 | 第51-52页 |
5 城市购物中心布局交通影响评价研究 | 第52-68页 |
5.1 购物交通影响评价的总体思路 | 第52-53页 |
5.2 购物交通影响评价数据准备和OD生成 | 第53-56页 |
5.2.1 路网建立 | 第53-54页 |
5.2.2 购物OD矩阵推求 | 第54页 |
5.2.3 背景OD矩阵推求 | 第54-55页 |
5.2.4 全目的OD矩阵生成 | 第55-56页 |
5.3 评价指标值计算 | 第56-57页 |
5.4 路网服务水平指数计算 | 第57-64页 |
5.4.1 层次分析法基本原理 | 第57-60页 |
5.4.2 路网服务水平指数计算模型建立 | 第60-64页 |
5.5 大连市购物中心布局交通影响评价 | 第64-67页 |
5.5.1 大连市2003年购物中心布局交通影响评价 | 第64-65页 |
5.5.2 经模型Ⅰ(道路网)优化后的购物中心布局交通影响评价 | 第65-66页 |
5.5.3 经模型Ⅱ(超级网络)优化后的购物中心布局交通影响评价 | 第66-67页 |
5.5.4 评价结果分析 | 第67页 |
5.6 本章小结 | 第67-68页 |
6 总结与展望 | 第68-70页 |
6.1 论文研究成果与创新性 | 第68-69页 |
6.2 进一步的研究方向与展望 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-75页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第77页 |