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ZL50装载机自动变速控制系统研究

第一章 绪论第8-15页
    1.1 课题的提出第8页
    1.2 自动变速技术的发展第8-9页
    1.3 自动变速技术在工程机械上应用的现状和前景第9-11页
        1.3.1 国外发展现状第9-11页
        1.3.2 国内发展现状第11页
    1.4 换档规律和换档品质控制研究的现状第11-12页
    1.5 本文研究的主要内容第12-13页
        1.5.1 ZL50装载机电控自动变速操纵系统控制策略设计和实现第13页
        1.5.2 ZL50装载机牵引计算和换档规律的设计第13页
    1.6 本章小结第13-15页
第二章 ZL50装载机电控自动变速操纵系统整体方案第15-30页
    2.1 装载机工作特点分析第15-16页
    2.2 轮式装载机的动力传动系统简介第16-19页
    2.3 YZXl60D型液力机械变速箱介绍第19-21页
    2.4 电控自动变速操纵系统整体方案设计第21-29页
        2.4.1 系统要求实现的功能第21-22页
        2.4.2 总体设计思想第22页
        2.4.3 系统配置第22-24页
        2.4.4 电子控制器(ECU)的设计与实现电路第24-25页
        2.4.5 档位选择器(按键开关式手柄)的设计第25-27页
        2.4.6 显示器设计第27-28页
        2.4.7 软件总框图第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第三章 ZL50装载机牵引计算和换档规律设计第30-67页
    3.1 换档规律在车辆自动变速技术中的重要性第30-34页
        3.1.1 换档规律概述第30-32页
        3.1.2 换档规律对车辆性能的影响第32-33页
        3.1.3 换档规律设计方法与步骤第33-34页
    3.2 C6121ZG09F发动机和YZXl60D液力传动变速箱匹配计算第34-56页
        3.2.1 原始数据第34-45页
        3.2.2 发动机与液力变矩器匹配的输入特性计算第45-50页
        3.2.3 发动机与液力变矩器匹配的输出特性计算第50-56页
    3.3 ZL50装载机牵引计算第56-63页
    3.4 换档规律设计第63-66页
    3.5 本章小结第66-67页
第四章 电控单元硬件介绍第67-72页
    4.1 硬件组成第67页
    4.2 CPU选型第67-68页
    4.3 伟福E2000/L仿真开发环境介绍第68页
    4.4 CPU最小系统电路第68-69页
    4.5 输入信号处理电路第69-70页
        4.5.1 转速信号处理第69页
        4.5.2 模拟量信号处理第69-70页
        4.5.3 开关量信号处理第70页
    4.6 驱动电路第70页
    4.7 键盘、显示电路第70-71页
    4.8 本章小结第71-72页
第五章 电控系统软件设计第72-82页
    5.1 概述第72页
    5.2 软件总体结构介绍第72-73页
    5.3 控制软件设计第73-81页
        5.3.1 控制软件主程序设计第74-79页
        5.3.2 控制软件主要模块介绍第79-81页
    5.4 本章小结第81-82页
第六章 试验与分析第82-93页
    6.1 试验目的第82页
    6.2 试验内容第82-83页
    6.3 试验设备第83页
    6.4 试验方法与结果第83-92页
        6.4.1 空载手动换档模式下的控制逻辑功能试验第83-84页
        6.4.2 空载自动换档模式下的换档逻辑功能试验第84-89页
        6.4.3 加载手动换档模式下的控制逻辑功能试验第89页
        6.4.4 加载自动换档模式下的换档逻辑功能试验第89-92页
    6.5 试验结论第92页
    6.6 本章小结第92-93页
第七章 结论与工作展望第93-95页
    7.1 结论第93页
    7.2 展望第93-95页
参考文献第95-98页
致谢第98-99页
中文摘要第99-102页
英文摘要第102页

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