| 第一章 绪论 | 第8-30页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 汽油机发展的新技术 | 第10-12页 |
| 1.3 汽油机稀薄燃烧的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 汽油机稀燃排放控制研究 | 第17-18页 |
| 1.5 NO_x 的直接催化分解 | 第18-19页 |
| 1.6 NO_x 吸附催化剂技术 NAC | 第19-21页 |
| 1.7 NO_x 的选择催化还原 | 第21-23页 |
| 1.8 分子筛选择还原催化剂的作用机理 | 第23-24页 |
| 1.9 稀燃HC—SCR 选择还原催化器 | 第24-28页 |
| 1.10 问题的提出及本文的主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 催化系统结构设计及试验装置总体布置 | 第30-39页 |
| 2.1 概述 | 第30页 |
| 2.2 催化试验系统设计 | 第30-33页 |
| 2.3 催化转换器 | 第33-34页 |
| 2.4 试验设备 | 第34-36页 |
| 2.5 稀燃极限的定义 | 第36-37页 |
| 2.6 实验方案 | 第37-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 稀薄燃烧汽油机空气运动特性研究 | 第39-46页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 汽油机进气流动特性 | 第39-42页 |
| 3.3 发动机气道性能试验及评价方法 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于虚拟仪器的采集测控系统构成及应用 | 第46-65页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 发动机台架试验测量控制系统的基本设计要求 | 第46-47页 |
| 4.3 LabVIEW 虚拟仪器数据采集单元 | 第47-50页 |
| 4.4 发动机测控系统界面(前面板)组成 | 第50-53页 |
| 4.5 系统软件设计 | 第53-56页 |
| 4.6 稀燃发动机单片机电控系统 | 第56-60页 |
| 4.7 驱动执行单元 | 第60-63页 |
| 4.8 示功图采集 | 第63-64页 |
| 4.9 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 分子筛选择还原催化器降低稀燃汽油机氮氧化物实验研究 | 第65-97页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 实验催化剂制备与合成 | 第65-67页 |
| 5.3 整体式催化剂的表征 | 第67-69页 |
| 5.4 催化剂评价 | 第69-71页 |
| 5.5 稀燃汽油机有害排放物 HC、CO、NO_x 的生成机理 | 第71-73页 |
| 5.6 稀燃催化剂性能指标 | 第73-76页 |
| 5.7 催化实验装置 | 第76页 |
| 5.8 本文的研究对象和特点 | 第76-77页 |
| 5.9 分子筛选择还原催化剂NO_x 排放控制的试验结果与分析 | 第77-95页 |
| 5.10 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 攻读博士研究生期间发表的论文和工作 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
