| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究的意义与背景 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外风电装备的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外风电事业发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 我国的风电事业发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 风力机齿轮传动系统在弹性基础下的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 风载的模拟及空气动力学分析 | 第19-33页 |
| 2.1 风载的模拟 | 第19-22页 |
| 2.2 风力机空气动力学理论 | 第22-28页 |
| 2.3 风载实例计算 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 塔架振动分析 | 第33-51页 |
| 3.1 偏微分方程的求解 | 第33-37页 |
| 3.1.1 齐次方程和边界条件的定解问题 | 第33-34页 |
| 3.1.2 波动方程的初边值问题 | 第34-37页 |
| 3.2 塔架的固有振动 | 第37-40页 |
| 3.2.1 振动微分方程 | 第37-38页 |
| 3.2.2 固有频率和主振型 | 第38-40页 |
| 3.2.3 塔架固有振动实例计算 | 第40页 |
| 3.3 塔架的有限元模态分析 | 第40-45页 |
| 3.3.1 有限元基础理论 | 第40-43页 |
| 3.3.2 塔架有限元模型 | 第43页 |
| 3.3.3 有限元塔架模态分析理论 | 第43-44页 |
| 3.3.4 塔架有限元模态分析实例计算 | 第44-45页 |
| 3.4 塔架的强迫响应 | 第45-49页 |
| 3.4.1 主振型的正交性 | 第45-47页 |
| 3.4.2 强迫响应 | 第47-48页 |
| 3.4.3 塔架强迫振动实例计算 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 刚性基础下风力机传动系统设计与分析 | 第51-65页 |
| 4.1 风力机主传动系统布置结构 | 第51-53页 |
| 4.1.1 两点式支承 | 第51页 |
| 4.1.2 三点支承 | 第51-52页 |
| 4.1.3 法兰式支承 | 第52-53页 |
| 4.2 风力机齿轮箱传动构型 | 第53页 |
| 4.3 风力机齿轮接触对受力分析 | 第53-56页 |
| 4.3.1 实体几何建模及网格划分 | 第53-54页 |
| 4.3.2 创建接触对 | 第54-55页 |
| 4.3.3 施加边界条件、载荷及求解结果 | 第55页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第55-56页 |
| 4.4 齿轮箱ADAMS模型的建立 | 第56-60页 |
| 4.4.1 实体模型的建立 | 第56页 |
| 4.4.2 ADAMS齿轮接触动力学模型的理论基础 | 第56-59页 |
| 4.4.3 施加约束 | 第59-60页 |
| 4.5 刚性基础系统振动分析 | 第60-62页 |
| 4.5.1 刚性基础系统动态特性激励 | 第60页 |
| 4.5.2 模型仿真与结果分析 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 弹性基础下齿轮传动系统动力学分析 | 第65-79页 |
| 5.1 弹性基础下风力机齿轮系统动力学模型 | 第65页 |
| 5.2 齿轮振动啮合理论分析 | 第65-68页 |
| 5.3 风力机齿轮传动动力学分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 坐标系的选择和定义 | 第68页 |
| 5.3.2 齿轮箱元件之间的相对弹性形变 | 第68-70页 |
| 5.3.3 齿面摩擦 | 第70页 |
| 5.3.4 齿轮箱系统动力学方程组 | 第70-72页 |
| 5.4 仿真实例分析计算 | 第72-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 不足之处 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第87页 |