| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 OPOC柴油机的兴起 | 第12-13页 |
| 1.3 OPOC柴油机的优缺点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 优点 | 第13-15页 |
| 1.3.2 缺点 | 第15页 |
| 1.4 OPOC柴油机的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 本文的研究内容及课题意义 | 第17-18页 |
| 第2章 OPOC柴油机的工作原理及数值模拟基础 | 第18-41页 |
| 2.1 OPOC柴油机工作原理综述 | 第18-19页 |
| 2.2 OPOC柴油机运动学分析 | 第19-22页 |
| 2.3 OPOC柴油机热力循环计算 | 第22-28页 |
| 2.3.1 燃料燃烧热化学计算 | 第22-24页 |
| 2.3.2 进气过程计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 压缩过程计算 | 第25-26页 |
| 2.3.4 燃烧过程计算 | 第26页 |
| 2.3.5 膨胀过程计算 | 第26-27页 |
| 2.3.6 指示性能参数 | 第27页 |
| 2.3.7 有效性能参数 | 第27-28页 |
| 2.4 OPOC柴油机过程模拟计算数学模型简介 | 第28-36页 |
| 2.4.1 基本控制方程 | 第28-29页 |
| 2.4.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 2.4.3 喷雾模型 | 第30-33页 |
| 2.4.4 着火与燃烧模型 | 第33-34页 |
| 2.4.5 排放模型 | 第34-36页 |
| 2.5 实体模型及有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 2.5.1 三维几何模型的建立 | 第36-37页 |
| 2.5.2 计算网格的生成 | 第37-38页 |
| 2.6 模型验证 | 第38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-41页 |
| 第3章 喷油正时和EGR对OPOC柴油机性能的影响 | 第41-53页 |
| 3.1 喷油正时和EGR率的方案设计 | 第41-42页 |
| 3.1.1 喷油正时的方案设计 | 第41-42页 |
| 3.1.2 不同EGR率的方案设计 | 第42页 |
| 3.2 喷油正时对OPOC柴油机缸内油气混合的影响 | 第42-46页 |
| 3.2.1 缸内燃空当量比 | 第42-44页 |
| 3.2.2 缸内湍动能 | 第44-46页 |
| 3.3 喷油正时和EGR对OPOC柴油机燃烧过程的影响 | 第46-52页 |
| 3.3.1 喷油正时和EGR对缸内燃烧压力的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 喷油正时和EGR对缸内平均温度和局部燃烧温度的影响 | 第47-50页 |
| 3.3.3 喷油正时和EGR对瞬时放热率的影响 | 第50-51页 |
| 3.3.4 对碳烟生成量的影响 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 喷油规律曲线对OPOC柴油机性能的影响 | 第53-66页 |
| 4.1 不同喷油规律曲线方案设计 | 第53-54页 |
| 4.2 喷油规律曲线对OPOC柴油机燃烧过程的影响 | 第54-62页 |
| 4.2.1 喷油规律曲线对缸内燃烧压力的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.2 喷油规律曲线对缸内湍动能的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 喷油规律曲线对燃空当量比的影响 | 第57-58页 |
| 4.2.4 喷油规律曲线对放热率和累计放热量的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.5 喷油规律曲线对缸内平均温度的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 喷油规律曲线对OPOC柴油机油耗的影响 | 第62-63页 |
| 4.4 喷油规律曲线对OPOC柴油机排放性能的影响 | 第63-65页 |
| 4.4.1 喷油规律曲线对NO排放的影响 | 第63-64页 |
| 4.4.2 喷油规律曲线对碳烟排放的影响 | 第64-65页 |
| 4.5 本章总结 | 第65-66页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第66-68页 |
| 5.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 5.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
