莱芜市综合运输协同发展规划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 综合运输发展与研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外发展与研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内发展与研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容和研究思路 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第14-16页 |
| 第2章 莱芜市综合运输发展现状 | 第16-22页 |
| 2.1 公路运输发展现状 | 第16-19页 |
| 2.1.1 公路网结构 | 第16-18页 |
| 2.1.2 公路的通达情况 | 第18页 |
| 2.1.3 公路的客货运量 | 第18-19页 |
| 2.2 铁路运输发展现状 | 第19-20页 |
| 2.3 航空和水路运输发展现状 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 莱芜市综合运输协调程度现状评价 | 第22-32页 |
| 3.1 协同理论基础 | 第22-26页 |
| 3.1.1 协同学的相关概念 | 第22-23页 |
| 3.1.2 协同学的主要研究成果 | 第23页 |
| 3.1.3 协同学对综合运输协调发展的启示 | 第23-24页 |
| 3.1.4 综合运输协同理论模型的建立 | 第24-26页 |
| 3.2 莱芜市各种运输方式发展协调程度评价 | 第26-30页 |
| 3.2.1 运输方式之间协调发展判断法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 各种运输方式发展协调程度的测度和评价 | 第27-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 莱芜市各种运输方式的需求预测 | 第32-40页 |
| 4.1 经济社会发展预测 | 第32-36页 |
| 4.2 公路交通运输方式的预测 | 第36-38页 |
| 4.2.1 公路交通量预测 | 第36-37页 |
| 4.2.2 公路客、货运量预测 | 第37-38页 |
| 4.3 铁路交通运输方式的预测 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 基于协同度的莱芜市综合运输发展规划 | 第40-48页 |
| 5.1 指导思想及规划基本原则 | 第40-41页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第40页 |
| 5.1.2 规划基本原则 | 第40-41页 |
| 5.2 规划期限与依据 | 第41-42页 |
| 5.3 公路网发展规划 | 第42-43页 |
| 5.4 铁路和水运发展规划 | 第43-44页 |
| 5.5 客货运场站发展规划 | 第44页 |
| 5.6 规划方案评价 | 第44-46页 |
| 5.7 本章小结 | 第46-48页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 研究总结 | 第48页 |
| 6.2 研究展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
