XX航空公司航材库存管理优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10页 |
| 1.2 论文研究内容及框架 | 第10-12页 |
| 1.2.1 论文主要研究的内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 论文框架 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外航空公司航材库存管理研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文研究方法及创新之处 | 第14-18页 |
| 1.4.1 论文的研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本论文研究的创新之处 | 第15-18页 |
| 第二章 航材库存管理的基础理论概述 | 第18-28页 |
| 2.1 航材的基本知识 | 第18-21页 |
| 2.1.1 航材的概念及航材分类 | 第18-19页 |
| 2.1.2 航材的需求特征 | 第19-21页 |
| 2.2 航材库存管理的相关理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 航材库存管理的相关概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 航材库存管理研究的内容 | 第22-25页 |
| 2.3 航材库房的基本知识 | 第25-28页 |
| 2.3.1 航材库的区域划分 | 第25-26页 |
| 2.3.2 航材库的建设标准 | 第26-28页 |
| 第三章 XX航空公司航材库存管理现状分析 | 第28-32页 |
| 3.1 XX航空公司简介 | 第28页 |
| 3.2 XX航空公司航材库存管理现状 | 第28-30页 |
| 3.3 XX航空公司航材库存管理存在的问题 | 第30-32页 |
| 第四章 XX航空公司航材需求分析 | 第32-60页 |
| 4.1 航材需求分布验证 | 第32-40页 |
| 4.2 航材需求预测 | 第40-60页 |
| 4.2.1 航材需求预测过程 | 第40页 |
| 4.2.2 实例分析 | 第40-60页 |
| 第五章 XX航空公司航材库存管理优化 | 第60-81页 |
| 5.1 航材库存仿真模型的构建 | 第60-64页 |
| 5.1.1 模型的设计 | 第60-63页 |
| 5.1.2 仿真模型的验证 | 第63-64页 |
| 5.2 确定库存量的适用方法研究 | 第64-72页 |
| 5.2.1 MTBUR法对航材库存量的确定 | 第64-67页 |
| 5.2.2 系统仿真方法对航材库存量的确定 | 第67-71页 |
| 5.2.3 MTBUR法的适用性检验 | 第71-72页 |
| 5.3 航材库存量与保障率关系的测算 | 第72-76页 |
| 5.3.1 选择件号的原则 | 第72页 |
| 5.3.2 具体件号航材库存量与保障率关系的测算 | 第72-76页 |
| 5.4 航材库存量的优化 | 第76-78页 |
| 5.4.1 航材库存量的优化模型 | 第76-77页 |
| 5.4.2 实例分析 | 第77-78页 |
| 5.5 优化结果在XX航空公司航材库存管理的应用 | 第78-81页 |
| 5.5.1 在航材库存确定方面的应用 | 第78-79页 |
| 5.5.2 在新建航材库设计方面的应用 | 第79-81页 |
| 第六章 结论 | 第81-82页 |
| 6.1 论文研究成果总结 | 第81页 |
| 6.2 研究不足及需要进一步研究的内容 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
