空气弹簧扭转特性对车辆动力学性能影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外应用和研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外应用发展状况 | 第12-17页 |
| 1.2.2 国内应用发展状况 | 第17-19页 |
| 1.2.3 国外空气弹簧研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 国内空气弹簧研究现状 | 第20页 |
| 1.3 常见空气弹簧仿真模型介绍 | 第20-23页 |
| 1.3.1 空气弹簧气动力学模型 | 第20-23页 |
| 1.3.2 空气弹簧有限元模型 | 第23页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第23-24页 |
| 第2章 空气弹簧类型及其刚度几何解 | 第24-34页 |
| 2.1 空气弹簧类型 | 第24-28页 |
| 2.1.1 囊式空气弹簧 | 第24-26页 |
| 2.1.2 约束膜式空气弹簧 | 第26-27页 |
| 2.1.3 自由膜式空气弹簧 | 第27-28页 |
| 2.2 空气弹簧系统组成及工作原理 | 第28-30页 |
| 2.3 空气弹簧刚度几何解 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 有限元模型建立与分析 | 第34-49页 |
| 3.1 非线性有限元软件ABAQUS | 第34-36页 |
| 3.2 空气弹簧有限元模型建立 | 第36-43页 |
| 3.2.1 弹簧上下盖板有限元模型 | 第37页 |
| 3.2.2 橡胶囊有限元模型 | 第37-41页 |
| 3.2.3 接触属性设置 | 第41-42页 |
| 3.2.4 压缩空气有限元模型建立 | 第42-43页 |
| 3.3 空气弹簧刚度计算与分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 横向静态刚度计算 | 第43-44页 |
| 3.3.2 横向动态刚度计算 | 第44页 |
| 3.3.3 扭转静态刚度计算 | 第44-45页 |
| 3.3.4 扭转动态刚度计算 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于AMESim平台空气弹簧气动力学模型 | 第49-61页 |
| 4.1 空气弹簧系统组成 | 第49页 |
| 4.2 基本假定 | 第49-50页 |
| 4.3 空气弹簧系统建模方法 | 第50-58页 |
| 4.3.1 应急橡胶堆 | 第50页 |
| 4.3.2 差压阀 | 第50-52页 |
| 4.3.3 高度控制阀 | 第52-55页 |
| 4.3.4 节流孔元件 | 第55-57页 |
| 4.3.5 空气弹簧其他元件建模 | 第57-58页 |
| 4.4 垂向气动模型 | 第58-59页 |
| 4.5 空气弹簧扭转模块 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 车辆动力学联合仿真及分析 | 第61-74页 |
| 5.1 空气弹簧联合仿真模型建立 | 第61-66页 |
| 5.1.1 地铁车辆模型建立 | 第61-65页 |
| 5.1.2 联合仿真设置 | 第65-66页 |
| 5.2 车辆平稳性 | 第66-68页 |
| 5.3 车辆曲线通过 | 第68-71页 |
| 5.3.1 脱轨系数 | 第68页 |
| 5.3.2 轮重减载率 | 第68-69页 |
| 5.3.3 地铁线路平面曲线参数设置 | 第69-71页 |
| 5.4 曲线通过安全性对比 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
