板桁加劲梁抗扭惯性矩的计算方法
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 概述 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 板桁加劲梁的发展和应用 | 第11-13页 |
| 1.1.3 板桁加劲梁的构造特点 | 第13-14页 |
| 1.2 板桁加劲梁抗扭惯性矩的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究目的及内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 空间桁架抗扭惯性矩的计算方法 | 第18-29页 |
| 2.1 空间桁架简化原则 | 第18-19页 |
| 2.1.1 基于剪切刚度的等效原则 | 第18-19页 |
| 2.1.2 基于应变能的等效原则 | 第19页 |
| 2.2 考虑弦杆和竖杆影响的抗扭惯性矩计算方法 | 第19-26页 |
| 2.2.1 薄壁梁的抗扭惯性矩 | 第19-21页 |
| 2.2.2 空间桁架抗扭惯性矩的有限元方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 框架的等效板厚度 | 第22-25页 |
| 2.2.4 考虑弦杆和竖杆影响的等效板厚度 | 第25-26页 |
| 2.3 算例验证 | 第26-28页 |
| 2.3.1 空间桁架的精细化有限元模型 | 第26-27页 |
| 2.3.2 抗扭惯性矩的对比 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 板桁加劲梁抗扭惯性矩的计算方法 | 第29-41页 |
| 3.1 正交异性板简化计算方法 | 第29-31页 |
| 3.2 板桁加劲梁的抗扭惯性矩 | 第31-33页 |
| 3.2.1 单层板桁加劲梁 | 第31-32页 |
| 3.2.2 双层板桁加劲梁 | 第32-33页 |
| 3.3 数值验证 | 第33-36页 |
| 3.3.1 单层板桁加劲梁精细化模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 双层板桁加劲梁精细化模型 | 第35-36页 |
| 3.3.3 数值验证结果 | 第36页 |
| 3.4 板桁加劲梁抗扭惯性矩的参数敏感性分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 单层板桁 | 第36-39页 |
| 3.4.2 双层板桁 | 第39-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 板析加劲梁的有限元建模简化方法 | 第41-62页 |
| 4.1 整体单主梁简化建模原理 | 第41-45页 |
| 4.1.1 竖向抗弯刚度的等效 | 第42-43页 |
| 4.1.2 横向抗弯刚度的等效 | 第43-44页 |
| 4.1.3 扭转刚度的等效 | 第44页 |
| 4.1.4 质量和质量惯性矩的等效 | 第44-45页 |
| 4.2 桥面系的单主梁简化建模原理 | 第45-46页 |
| 4.3 已有的简化建模方法存在的问题 | 第46-49页 |
| 4.3.1 加劲梁的形心与扭心 | 第46-48页 |
| 4.3.2 加劲梁与桥塔间的约束体系 | 第48页 |
| 4.3.3 抗扭刚度的模拟 | 第48-49页 |
| 4.4 桥面系的交叉梁简化建模原理 | 第49-55页 |
| 4.4.1 扭转刚度的等效 | 第50-51页 |
| 4.4.2 竖向抗弯刚度的等效 | 第51-52页 |
| 4.4.3 横向抗弯刚度的等效 | 第52-53页 |
| 4.4.4 质量的等效 | 第53页 |
| 4.4.5 简化建模流程图 | 第53-55页 |
| 4.5 工程实例 | 第55-61页 |
| 4.5.1 工程背景 | 第55-56页 |
| 4.5.2 精细化模型 | 第56-57页 |
| 4.5.3 整体单主梁简化模型 | 第57-58页 |
| 4.5.4 桥面系的交叉梁简化模型 | 第58-59页 |
| 4.5.5 动力特性结果对比 | 第59-61页 |
| 4.6 小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文 | 第68页 |
