深圳市道路网络对户外慢行体力活动的影响研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 体力活动影响和促进公共健康 | 第10页 |
1.1.2 道路网络是建成环境组成要素之一 | 第10页 |
1.1.3 深圳适合开展户外慢行体力活动 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 国内外文献综述简析 | 第15-16页 |
1.3 研究目的和意义 | 第16-17页 |
1.3.1 研究目的 | 第16页 |
1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
1.4 研究内容、方法和框架 | 第17-20页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
1.4.3 研究框架 | 第19-20页 |
第2章 相关基础研究及研究思路 | 第20-32页 |
2.1 相关概念解析 | 第20-22页 |
2.1.1 道路网络 | 第20-21页 |
2.1.2 户外慢行体力活动 | 第21-22页 |
2.2 相关基础理论研究 | 第22-28页 |
2.2.1 影响体力活动的道路网络因素 | 第22-26页 |
2.2.2 数据处理和分析技术 | 第26-27页 |
2.2.3 志愿者地理信息的概念及应用 | 第27-28页 |
2.3 数据来源及现状概况 | 第28-30页 |
2.3.1 研究数据来源 | 第28页 |
2.3.2 深圳市现状道路网络概况 | 第28-29页 |
2.3.3 深圳市现状体力活动概况 | 第29-30页 |
2.4 研究思路 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 道路网络对体力活动分布的影响 | 第32-51页 |
3.1 研究假设 | 第32-33页 |
3.1.1 道路网络影响活动密度 | 第32页 |
3.1.2 道路网络影响活动多样性 | 第32-33页 |
3.2 研究设计 | 第33-35页 |
3.2.1 研究尺度 | 第33页 |
3.2.2 研究变量 | 第33-34页 |
3.2.3 研究模型 | 第34-35页 |
3.2.4 数据处理分析 | 第35页 |
3.3 研究结果 | 第35-47页 |
3.3.1 全样本描述性统计分析 | 第36-42页 |
3.3.2 变量的相关性检验 | 第42-43页 |
3.3.3 样本回归分析 | 第43-47页 |
3.4 实证结论 | 第47-50页 |
3.4.1 道路网络对活动密度的影响 | 第47-49页 |
3.4.2 道路网络对活动多样性的影响 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第4章 道路网络对不同类型活动的影响 | 第51-85页 |
4.1 不同类型活动的基本特征 | 第51-55页 |
4.1.1 活动日期 | 第51页 |
4.1.2 活动时间 | 第51-52页 |
4.1.3 活动时长 | 第52页 |
4.1.4 活动距离 | 第52-53页 |
4.1.5 活动速度 | 第53-54页 |
4.1.6 活动路径形状 | 第54-55页 |
4.2 不同类型活动的时空分布特征 | 第55-60页 |
4.2.1 活动路径分布 | 第55-57页 |
4.2.2 活动起讫点类型 | 第57-60页 |
4.3 不同类型活动周边路网特征 | 第60-80页 |
4.3.1 道路类型 | 第60-65页 |
4.3.2 道路绿化 | 第65-69页 |
4.3.3 道路线密度 | 第69-73页 |
4.3.4 道路面密度 | 第73-77页 |
4.3.5 线点率 | 第77-80页 |
4.4 不同类型体力活动的路网偏好 | 第80-82页 |
4.4.1 三种活动偏好的路网特征共同点 | 第81页 |
4.4.2 三种活动偏好的路网特征不同点 | 第81-82页 |
4.5 慢行系统模式及优化建议 | 第82-84页 |
4.5.1 促进体力活动的慢行系统模式 | 第82-83页 |
4.5.2 促进体力活动的慢行系统优化建议 | 第83-84页 |
4.6 本章小结 | 第84-85页 |
结论 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
攻读硕士期间发表的学位论文及其他成果 | 第91-93页 |
致谢 | 第93页 |