城市轨道逆变回馈装置的系统优化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 逆变回馈装置在国内外城轨中发展及研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 城市轨道直流牵引供电系统建模 | 第14-21页 |
| 2.1 城市轨道供电系统 | 第14-15页 |
| 2.2 牵引变电所建模 | 第15-18页 |
| 2.2.1 整流机组空载电压特性 | 第15-17页 |
| 2.2.2 整流机组输出外特性 | 第17-18页 |
| 2.3 车辆建模 | 第18-20页 |
| 2.4 牵引网建模 | 第20-21页 |
| 第3章 逆变回馈装置建模计算及控制策略研究 | 第21-34页 |
| 3.1 逆变回馈装置的构成及工作原理 | 第21-23页 |
| 3.2 含逆变回馈装置的交直流混合潮流计算 | 第23-28页 |
| 3.2.1 整流机组建模及潮流计算 | 第23-24页 |
| 3.2.2 逆变回馈装置建模及潮流计算 | 第24-26页 |
| 3.2.3 交直流混合潮流计算 | 第26-28页 |
| 3.3 逆变回馈装置控制策略研究 | 第28-29页 |
| 3.4 含逆变回馈装置的供电仿真算例分析 | 第29-34页 |
| 第4章 逆变回馈装置的优化配置及节能效果评估 | 第34-50页 |
| 4.1 选址原则 | 第34-35页 |
| 4.2 容量设计 | 第35页 |
| 4.3 再生制动失效率 | 第35-36页 |
| 4.4 算例分析 | 第36-49页 |
| 4.4.1 列车运行模拟仿真 | 第36-37页 |
| 4.4.2 供电系统模拟仿真 | 第37-38页 |
| 4.4.3 节能效果评估 | 第38-47页 |
| 4.4.4 结论 | 第47-49页 |
| 4.5 影响节能效果的因素 | 第49-50页 |
| 第5章 含逆变回馈装置的牵引供电系统仿真软件实现 | 第50-57页 |
| 5.1 仿真软件系统 | 第50-53页 |
| 5.2 仿真软件逆变回馈模块功能分析 | 第53-54页 |
| 5.3 仿真软件逆变回馈模块的实现 | 第54-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63-64页 |
