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沪通铁路软土地区路基沉降综合控制技术研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 选题背景及研究意义第12-15页
        1.1.1 选题背景第12-15页
        1.1.2 选题意义第15页
    1.2 国内外研究现状第15-21页
        1.2.1 软土工程特性国内外研究现状第15-18页
        1.2.2 路基沉降变形国内外研究现状第18-20页
        1.2.3 软土路基沉降控制技术国内外研究现状第20-21页
    1.3 论文研究内容和技术路线第21-23页
        1.3.1 论文研究内容第21-22页
        1.3.2 论文技术路线第22-23页
第2章 沪通铁路软土工程特性试验研究第23-49页
    2.1 沪通铁路现场调研情况第23-30页
        2.1.1 总体情况调研第23-25页
        2.1.2 软基沉降处理措施调研第25-27页
        2.1.3 现场取土调研第27-28页
        2.1.4 现场沉降监测调研第28-29页
        2.1.5 软土路基工程进度调研第29-30页
    2.2 取土场地概况及土样描述第30-31页
    2.3 软土的基本物理性质试验研究第31-38页
        2.3.1 天然含水率及密度试验第31-32页
        2.3.2 颗粒密度试验第32-34页
        2.3.3 界限含水率试验第34-36页
        2.3.4 击实试验第36-38页
    2.4 软土变形和强度特性试验研究第38-47页
        2.4.1 固结试验第38-42页
        2.4.2 直接剪切试验第42-47页
    2.5 本章小结第47-49页
第3章 沪通铁路软土路基固结沉降控制技术研究第49-63页
    3.1 软土路基沉降机理研究第49-52页
        3.1.1 土体变形机理分析第49-51页
        3.1.2 软土路基的沉降机理第51-52页
    3.2 有限元路基沉降计算方法第52-57页
        3.2.1 弹性有限元法第52-53页
        3.2.2 弹塑性有限元法第53-57页
    3.3 沪通铁路软土路基固结沉降有限元分析第57-62页
        3.3.1 ABAQUS在岩土工程中的应用第57页
        3.3.2 软土路基有限元模型建立第57-59页
        3.3.3 沪通铁路软土路基固结沉降分析第59-62页
    3.4 本章小结第62-63页
第4章 沪通铁路软土路基自动沉降监测研究第63-74页
    4.1 自动化路基沉降监测系统设计第63-66页
        4.1.1 监测系统的构成第63-64页
        4.1.2 监测技术原理及技术指标第64-65页
        4.1.3 自动化沉降监测技术特点第65-66页
    4.2 软土路基自动沉降监测方案设计及实施第66-71页
        4.2.1 路基试验段现场概况第66页
        4.2.2 监测方案及现场埋设情况第66-68页
        4.2.3 沉降监测数据分析第68-71页
    4.3 自动沉降监测与人工沉降观测数据对比第71-73页
    4.4 本章小结第73-74页
第5章 沪通铁路软土路基沉降综合控制技术研究第74-88页
    5.1 工程概况第74-75页
    5.2 沪通铁路软基处理方法分类及对比第75-76页
    5.3 预应力混凝土管桩加固软基沉降分析第76-79页
        5.3.1 模型建立第76-78页
        5.3.2 预应力混凝土管桩加固前后软土路基沉降对比分析第78-79页
    5.4 水泥搅拌桩加固软土沉降分析第79-82页
        5.4.1 模型建立第80-81页
        5.4.2 水泥搅拌桩加固前后软土路基沉降对比分析第81-82页
    5.5 真空预压联合袋装砂井加固软基沉降分析第82-87页
        5.5.1 模型建立第83-84页
        5.5.2 模型计算第84-87页
    5.6 本章小结第87-88页
结论与展望第88-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-95页
攻读硕士学位期间发表的论文第95-96页
攻读硕士学位期间参加的课题第96页

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