区域范围内电动汽车充电站控制策略的研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的现状及问题 | 第11-13页 |
| 1.2.1 电动汽车负荷建模的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 电动汽车有序充电的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 现有研究存在的问题 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 电动汽车特性研究 | 第14-22页 |
| 2.1 电动汽车分类研究 | 第14-15页 |
| 2.2 电动汽车电池种类和应用情况 | 第15-17页 |
| 2.3 电动汽车行驶规律研究 | 第17-20页 |
| 2.4 电动汽车充电模式 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 临沂市电动公交负荷建模 | 第22-32页 |
| 3.1 临沂市电动公交运营规律 | 第22-23页 |
| 3.2 临沂充电站负荷情况 | 第23-26页 |
| 3.3 充电站负荷的预测(ARMA模型) | 第26-28页 |
| 3.4 负荷预测精度分析 | 第28-30页 |
| 3.5 充电时长与充电电量回归分析 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 电动汽车分层调控模型 | 第32-44页 |
| 4.1 以削峰填谷为目标的分层调度 | 第33-37页 |
| 4.1.1 上层充电站调度模型描述 | 第33-34页 |
| 4.1.2 下层充电电池调度模型描述 | 第34-37页 |
| 4.2 以经济运行为目标的分层调度 | 第37-38页 |
| 4.3 算例及指标对比分析 | 第38-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 分布式电动汽车充电桩调度控制实现 | 第44-56页 |
| 5.1 电动汽车充电桩联网硬件电路实现 | 第44-51页 |
| 5.1.1 主控模块设计 | 第45-48页 |
| 5.1.2 刷卡模块设计 | 第48-49页 |
| 5.1.3 通信模块设计 | 第49-51页 |
| 5.1.4 电能计量模块 | 第51页 |
| 5.2 电动汽车充电桩控制软件实现 | 第51-54页 |
| 5.2.1 数据传输功能设计 | 第52-54页 |
| 5.2.2 充电控制设计说明 | 第54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 电动公交充电站调度系统 | 第56-69页 |
| 6.1 系统组织结构 | 第56页 |
| 6.2 软件界面设计 | 第56-57页 |
| 6.3 系统模块说明 | 第57-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 7.1 论文内容总结 | 第69页 |
| 7.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |
