摩擦式离合器汽车起步振动仿真分析及试验研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 本课题的研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 起步抖动的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 耸车的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 离合器非线性特性的研究 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容及目标 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车起步振动理论分析 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 摩擦式离合器及汽车传动系简介 | 第19-20页 |
| 2.3 汽车传动系建模理论 | 第20-24页 |
| 2.3.1 传动系参数计算方法及当量转换原则 | 第20-22页 |
| 2.3.2 汽车传动系统的简化 | 第22-23页 |
| 2.3.3 汽车传动系扭转振动源分析 | 第23-24页 |
| 2.4 起步抖动产生机理分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 摩擦负梯度引起的自激振动 | 第25-27页 |
| 2.4.2 形位偏差引起的强迫振动 | 第27-28页 |
| 2.5 耸车产生机理分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 离合器接合过程动力学建模 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 传动系动力学模型 | 第30-32页 |
| 3.3 离合器多级扭转非线性特性 | 第32-33页 |
| 3.4 离合器轴向非线性特性 | 第33-39页 |
| 3.4.1 膜片弹簧特性有限元仿真分析 | 第34-36页 |
| 3.4.2 波形片特性有限元仿真分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 离合器接合过程压紧力分析 | 第37-39页 |
| 3.4.4 动力学模型中的压紧力等效 | 第39页 |
| 3.5 离合器粘滑状态下的摩擦特性 | 第39-45页 |
| 3.5.1 摩擦系数随相对转速的变化分析 | 第39-41页 |
| 3.5.2 离合器粘滑状态分析 | 第41-42页 |
| 3.5.3 库伦摩擦模型 | 第42-43页 |
| 3.5.4 双曲正切函数摩擦模型 | 第43页 |
| 3.5.5 Karnopp摩擦模型及其改进 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 起步振动动态响应计算与分析 | 第46-57页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 时域计算结果与分析 | 第46-48页 |
| 4.3 起步振动频域分析 | 第48-49页 |
| 4.4 从动盘特性参数对起步振动的影响分析 | 第49-56页 |
| 4.4.1 静摩擦系数和最小动摩擦系数 | 第50-51页 |
| 4.4.2 从动盘扭转刚度与干摩擦阻力矩 | 第51-52页 |
| 4.4.3 从动盘一级正、负向转角 | 第52-53页 |
| 4.4.4 离合器接合速率 | 第53-54页 |
| 4.4.5 波形片轴向刚度 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 起步振动试验研究 | 第57-69页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 起步振动整车试验方法 | 第57-60页 |
| 5.2.1 传感器型号及规格 | 第57-58页 |
| 5.2.2 振动与转速测点布置 | 第58-59页 |
| 5.2.3 测试条件及测试工况 | 第59-60页 |
| 5.3 起步振动评价标准 | 第60-61页 |
| 5.3.1 起步抖动评价标准 | 第60-61页 |
| 5.3.2 耸车评价标准 | 第61页 |
| 5.4 离合器改进前后仿真及试验对比 | 第61-67页 |
| 5.4.1 离合器从动盘参数调整 | 第61-65页 |
| 5.4.2 调整前后仿真结果对比分析 | 第65页 |
| 5.4.3 调整前后试验结果对比分析 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 全文总结 | 第69-70页 |
| 研究展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况 | 第76页 |
