基于VISSIM仿真的上海迪士尼乐园交通组织评价
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.1 旅游客流 | 第15页 |
| 1.2.2 旅游交通 | 第15-16页 |
| 1.2.3 交通仿真 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 论文框架 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概念与技术 | 第20-24页 |
| 2.1 主题公园 | 第20-21页 |
| 2.1.1 主题公园的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 主题公园的类型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 主题公园的特点 | 第21页 |
| 2.2 交通组织 | 第21-22页 |
| 2.2.1 交通组织的概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通组织的方式 | 第22页 |
| 2.3 微观交通仿真 | 第22-24页 |
| 2.3.1 微观交通仿真的概念 | 第22页 |
| 2.3.2 微观交通仿真软件介绍 | 第22-24页 |
| 第三章 研究区域和数据采集与分析 | 第24-44页 |
| 3.1 研究区概况 | 第24-32页 |
| 3.1.1 研究区地理概况 | 第24-26页 |
| 3.1.2 研究区交通概况 | 第26-32页 |
| 3.2 研究区域的客流规模数据 | 第32-39页 |
| 3.2.1 数据来源 | 第32-33页 |
| 3.2.2 数据抓取与处理流程 | 第33-35页 |
| 3.2.3 客流时间分布特征分析 | 第35-39页 |
| 3.3 研究区域的交通特征数据 | 第39-43页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第39-40页 |
| 3.3.2 客源地结构特征分析 | 第40-42页 |
| 3.3.3 交通方式结构特征分析 | 第42-43页 |
| 3.4 研究区的日交通流量 | 第43-44页 |
| 第四章 微观交通仿真与评价 | 第44-64页 |
| 4.1 研究区实地调研 | 第44-54页 |
| 4.1.1 调研内容 | 第45-46页 |
| 4.1.2 调研结果整理 | 第46-54页 |
| 4.2 研究区微观交通仿真 | 第54-64页 |
| 4.2.1 微观交通仿真流程 | 第54-56页 |
| 4.2.2 交通仿真结果分析 | 第56-59页 |
| 4.2.3 交通组织优化方案 | 第59-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 研究成果 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-72页 |
| 后记 | 第72页 |
