现代农用汽车取力器设计与分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-11页 |
| ·研究的背景 | 第8-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第11-13页 |
| ·国外的取力器技术研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内的取力器技术研究状况 | 第13页 |
| ·取力器的研究的主要内容和方法 | 第13-15页 |
| ·取力器的功能和结构 | 第13-14页 |
| ·论文研究的内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究的方法 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 取力器动力参数的确定及实体模型的建立 | 第16-36页 |
| ·农用汽车取力器动力系统匹配设计 | 第16-25页 |
| ·取力器传动比的确定 | 第16-23页 |
| ·取力器高挡位和低挡位传动比的计算 | 第23-25页 |
| ·农用汽车取力器实体模型的建立 | 第25-34页 |
| ·基于SolidWorks 软件的实体建模过程 | 第25-26页 |
| ·农用汽车取力器三维实体模型的建立 | 第26-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 农用汽车取力器仿真分析 | 第36-56页 |
| ·取力器仿真分析过程 | 第36-37页 |
| ·装有取力器的农用汽车系统结构模型 | 第36页 |
| ·农用汽车取力器仿真建模条件 | 第36-37页 |
| ·取力器换挡机构的仿真分析 | 第37-43页 |
| ·换挡机构工作原理 | 第37-38页 |
| ·换挡机构力学模型的建立 | 第38-40页 |
| ·换挡机构的仿真分析 | 第40-43页 |
| ·取力器六工况仿真分析 | 第43-54页 |
| ·六工况的工作原理 | 第43-45页 |
| ·六工况数学模型的建立 | 第45-48页 |
| ·六工况系统框图的建立 | 第48-51页 |
| ·取力器的六工况仿真分析结果 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 农用汽车取力器性能分析原理 | 第56-68页 |
| ·汽车行驶动力学方程 | 第56-62页 |
| ·汽车的驱动力 | 第56-59页 |
| ·汽车的行驶阻力 | 第59-61页 |
| ·装配取力器的汽车动力性分析指标 | 第61-62页 |
| ·取力器齿轮噪声产生机理与振动噪声 | 第62-65页 |
| ·取力器齿轮噪声产生机理 | 第62-64页 |
| ·齿轮的振动噪声特征 | 第64-65页 |
| ·上档和脱档性能分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 农用汽车取力器试验结果分析 | 第68-92页 |
| ·汽车试验目的分类与有关标准 | 第68-71页 |
| ·汽车试验的目的和分类 | 第68-70页 |
| ·试验标准 | 第70-71页 |
| ·取力器台架检测 | 第71-79页 |
| ·取力器台架实验内容与目的 | 第71-75页 |
| ·取力器台架噪声实验 | 第75-79页 |
| ·装配有取力器的农用汽车道路检测及其分析 | 第79-90页 |
| ·实验条件 | 第79-80页 |
| ·实验准备工作及实验器材 | 第80-81页 |
| ·实车试验测试内容 | 第81-82页 |
| ·实车试验测试结果分析 | 第82-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 全文总结及展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92页 |
| ·未来工作展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100页 |
| A.作者在攻读学位期间发表论文 | 第100页 |
| B.作者在攻读学位期间所取得的研究成 | 第100页 |
| C. 取力器开发成品照片 | 第100页 |
