| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 关于技术创新影响国际竞争力的文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 关于标准化影响国际竞争力的文献综述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 关于技术创新与标准化间相互作用的文献综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容、框架与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第17-19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 技术创新与标准化协同耦合影响国际竞争力的理论分析 | 第20-29页 |
| 2.1 技术创新、标准、协同及竞争力理论阐述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 创新理论基础 | 第20-21页 |
| 2.1.2 标准化理论基础 | 第21页 |
| 2.1.3 协同学理论基础 | 第21-22页 |
| 2.1.4 国际竞争力理论基础 | 第22-23页 |
| 2.2 技术创新、标准化影响国际竞争力的机理与表现 | 第23-25页 |
| 2.2.1 技术创新影响国际竞争力的机理与表现 | 第23-24页 |
| 2.2.2 标准化影响国际竞争力的机理与表现 | 第24-25页 |
| 2.3 技术创新与标准化的协同耦合互动机理 | 第25-27页 |
| 2.3.1 技术创新对标准化的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.2 标准化对技术创新的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 技术创新与标准化协同耦合对国际竞争力的影响机理 | 第27-29页 |
| 第3章 我国汽车制造业技术创新与标准化进程 | 第29-48页 |
| 3.1 我国汽车产品国际竞争力整体概况 | 第29-38页 |
| 3.1.1 我国汽车产品进出口贸易现状 | 第29-31页 |
| 3.1.2 我国汽车产品出口贸易分析—整车视角 | 第31-34页 |
| 3.1.3 我国汽车产品出口贸易分析—汽车零部件视角 | 第34-36页 |
| 3.1.4 我国汽车产品国际竞争力现状 | 第36-38页 |
| 3.2 我国汽车制造业技术创新现状 | 第38-44页 |
| 3.2.1 2014年我国汽车制造业专利发展情况 | 第38-42页 |
| 3.2.2 汽车工业主要科研机构基本情况 | 第42-44页 |
| 3.3 我国汽车制造行业标准化现状 | 第44-48页 |
| 3.3.1 汽车标准制修订工作 | 第44-45页 |
| 3.3.2 汽车标准国际化工作 | 第45-46页 |
| 3.3.3 我国主要汽车产品质量监督检验机构 | 第46-48页 |
| 第4章 我国汽车制造业技术创新与标准化协同耦合关系评价 | 第48-57页 |
| 4.1 技术创新与标准化协同耦合程度评价模型 | 第48-49页 |
| 4.1.1 耦合度函数 | 第48-49页 |
| 4.2 技术创新与标准化协同耦合评价指标体系 | 第49-57页 |
| 4.2.1 指标选取原则 | 第49-50页 |
| 4.2.2 技术创新与标准化协同耦合程度评价指标体系的构建 | 第50页 |
| 4.2.3 各指标权重的确定 | 第50-53页 |
| 4.2.4 技术创新与标准化耦合水平计算 | 第53-57页 |
| 第5章 技术创新与标准化协同耦合对我国汽车制造业国际竞争力影响的实证分析 | 第57-67页 |
| 5.1 分析方法的选取 | 第57页 |
| 5.2 BP神经网络的模拟训练 | 第57-61页 |
| 5.2.1 BP神经网络结构的确定 | 第57-58页 |
| 5.2.2 技术创新、标准化与我国汽车制造业国际竞争力关系模拟 | 第58-61页 |
| 5.3 技术创新与标准化协同耦合对我国汽车制造业国际竞争力的影响 | 第61-65页 |
| 5.3.1 指标变化参数确定 | 第61-62页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第62-65页 |
| 5.4 实证结论 | 第65-67页 |
| 第6章 基于技术创新与标准化协同耦合视角提升我国汽车制造业国际竞争力的对策与建议 | 第67-72页 |
| 6.1 实现专利战略与标准化战略的协同 | 第68-69页 |
| 6.1.1 将专利战略与标准化战略融入汽车新产品研发 | 第68页 |
| 6.1.2 将专利战略和标准化战略融入汽车新产品产业化 | 第68-69页 |
| 6.2 实现技术创新体系与标准化体系的协同 | 第69-70页 |
| 6.2.1 将标准化体系融入技术创新体系建设 | 第69页 |
| 6.2.2 实现专利管理体系的标准化 | 第69-70页 |
| 6.3 科研机构、标准化机构及汽车制造企业组建协同创新联盟 | 第70-71页 |
| 6.3.1 提供专利——标准协同耦合信息服务 | 第70页 |
| 6.3.2 扩大专利——标准协同耦合信息服务范围 | 第70-71页 |
| 6.4 “技术-专利-标准”复合型人才协同培养 | 第71-72页 |
| 6.4.1 与高校合作协同培养“技术-专利-标准”复合型人才 | 第71页 |
| 6.4.2 协同培养现有技术、专利、标准研发人员 | 第71-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-76页 |
| 7.1 研究的主要结论 | 第72-74页 |
| 7.1.1 理论研究结论 | 第72-73页 |
| 7.1.2 实证研究结论 | 第73-74页 |
| 7.2 研究存在的不足 | 第74页 |
| 7.3 研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的学术论文 | 第81页 |
