| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 关键问题 | 第12-13页 |
| 1.4 各章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 航线网络相关文献研究 | 第15-21页 |
| 2.1 航线网络结构的分类 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外枢纽航线网络优化设计的相关研究 | 第16-18页 |
| 2.3 不确定枢纽航线网络设计与优化的研究 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 改进的TOPSIS分析法在枢纽机场选择中的应用 | 第21-33页 |
| 3.1 TOPSIS分析法的相关文献研究 | 第21-22页 |
| 3.2 TOPSIS分析法的基本步骤 | 第22-23页 |
| 3.3 结合变异系数法的TOPSIS分析法 | 第23页 |
| 3.4 针对枢纽机场筛选的评价指标的构建 | 第23-25页 |
| 3.5 改进的TOPSIS分析方法在枢纽筛选中的案例分析 | 第25-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 有容量限制的枢纽航线网络设计 | 第33-44页 |
| 4.1 引言 | 第33-34页 |
| 4.2 问题描述及模型构建 | 第34-35页 |
| 4.3 遗传算法的求解 | 第35-37页 |
| 4.4 求解算法设计 | 第37-38页 |
| 4.5 算例分析 | 第38-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 不确定环境下的非严格枢纽航线网络规划与设计 | 第44-53页 |
| 5.1 不确定环境中的影响因素分析研究 | 第44-45页 |
| 5.2 鲁棒优化模型 | 第45-46页 |
| 5.2.1 参数说明 | 第45-46页 |
| 5.2.2 数学模型 | 第46页 |
| 5.3 案例分析 | 第46-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 本文工作总结与创新 | 第53页 |
| 6.2 本文研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-67页 |
