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高铁轴承内圈非对称冷辗扩成形技术研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第10-17页
    1.1 冷辗扩工艺概述第10-11页
        1.1.1 冷辗扩基本原理第10-11页
    1.2 冷辗扩技术国内外研究现状第11-15页
    1.3 课题研究意义与研究内容第15-17页
        1.3.1 课题研究意义第15-16页
        1.3.2 课题研究内容第16-17页
2 高铁轴承内圈非对称冷辗扩的设计及有限元建模第17-34页
    2.1 引言第17页
    2.2 高铁轴承内圈非对称冷辗扩的方案设计第17-18页
    2.3 高铁轴承内圈坯料的材料与结构设计第18-20页
        2.3.1 高铁轴承内圈坯料的材料选取第18-19页
        2.3.2 高铁轴承内圈坯料的结构设计第19-20页
    2.4 高铁轴承内圈非对称冷辗扩的模具设计第20-23页
        2.4.1 环件咬入与锻透条件第20-21页
        2.4.2 驱动辊与芯辊设计第21-23页
        2.4.3 导向辊与锥辊设计第23页
    2.5 高铁轴承内圈非对称冷辗扩有限元模型的建立第23-29页
        2.5.1 创建部件第23-24页
        2.5.2 创建材料和截面属性第24-25页
        2.5.3 定义装配件第25页
        2.5.4 设置分析步第25-26页
        2.5.5 定义相互作用第26页
        2.5.6 定义载荷和边界条件第26-28页
        2.5.7 划分网格第28-29页
        2.5.8 分析与后处理第29页
    2.6 轧辊位置的控制第29-32页
        2.6.1 驱动辊、芯辊位置控制第29页
        2.6.2 环件实时监测第29-30页
        2.6.3 导向辊位置控制第30-31页
        2.6.4 锥辊位置控制第31-32页
    2.7 本章小结第32-34页
3 高铁轴承内圈非对称冷辗扩力能参数分析第34-46页
    3.1 引言第34页
    3.2 芯辊进给方式对冷辗扩力能参数的影响分析第34-38页
        3.2.1 芯辊进给方式第34-35页
        3.2.2 芯辊进给方式对冷辗扩力能参数的影响第35-38页
    3.3 芯辊进给速度对冷辗扩力能参数的影响分析第38-40页
    3.4 锥辊转速对冷辗扩力能参数的影响分析第40-42页
    3.5 驱动辊转速对冷辗扩力能参数的影响分析第42-45页
    3.6 本章小结第45-46页
4 高铁轴承内圈非对称冷辗扩工艺参数优化第46-56页
    4.1 引言第46页
    4.2 正交试验设计第46-50页
        4.2.1 试验目的与试验指标第46-47页
        4.2.2 试验因素与水平第47-48页
        4.2.3 正交表与试验结果第48-50页
    4.3 正交试验结果分析第50-54页
        4.3.1 极差分析法第50-53页
        4.3.2 方差分析法第53-54页
    4.4 本章小结第54-56页
5 高铁轴承内圈非对称冷辗扩成形机理研究第56-76页
    5.1 引言第56页
    5.2 高铁轴承内圈冷辗扩应力场分析第56-62页
        5.2.1 咬入压紧阶段应力场分析第56-58页
        5.2.2 稳定辗扩阶段应力场分析第58-60页
        5.2.3 精整归圆阶段应力场分析第60-62页
    5.3 高铁轴承内圈冷辗扩应变场分析第62-67页
        5.3.1 咬入压紧阶段应变场分析第62-64页
        5.3.2 稳定辗扩阶段应变场分析第64-65页
        5.3.3 精整归圆阶段应变场分析第65-67页
    5.4 高铁轴承内圈冷辗扩金属流动规律分析第67-75页
        5.4.1 金属径向流动规律分析第67-69页
        5.4.2 金属轴向流动规律分析第69-73页
        5.4.3 金属周向流动规律分析第73-75页
    5.5 本章小结第75-76页
6 总结与展望第76-78页
    6.1 总结第76-77页
    6.2 展望第77-78页
参考文献第78-81页
在学研究成果第81-82页
致谢第82页

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