| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与缘起 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究缘起 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究对象与范围 | 第11-12页 |
| 1.3.1 概念界定 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究对象 | 第12页 |
| 1.3.3 研究范围 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容与框架 | 第13-15页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究综述 | 第15-23页 |
| 2.1 国内外关于城市轨道交通导向的城市规划研究综述 | 第15-20页 |
| 2.1.1 国外关于城市轨道交通导向的城市规划研究 | 第15-17页 |
| 2.1.2 国内关于城市轨道交通导向的城市规划研究 | 第17-20页 |
| 2.2 国内外关于城市边缘住区的研究综述 | 第20-22页 |
| 2.2.1 国外关于城市边缘住区的研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内关于城市边住缘区的研究 | 第21-22页 |
| 2.3 国内外研究对比总结 | 第22-23页 |
| 3 适合轨道交通的边缘居住区组织模式 | 第23-35页 |
| 3.1 地利用规划 | 第23-28页 |
| 3.1.1 人口规模 | 第23页 |
| 3.1.2 开发强度 | 第23-25页 |
| 3.1.3 居住区中心分布 | 第25页 |
| 3.1.4 街区设计 | 第25-28页 |
| 3.2 交通系统规划 | 第28-32页 |
| 3.2.1 路网密度 | 第28-29页 |
| 3.2.2 换乘系统 | 第29页 |
| 3.2.3 非机动交通系统 | 第29-32页 |
| 3.2.4 交通线路与站点布置 | 第32页 |
| 3.3 公众参与及开发策略 | 第32-33页 |
| 3.3.1 公众参与 | 第32-33页 |
| 3.3.2 开发时序 | 第33页 |
| 3.3.3 保障房与商品房结合布置 | 第33页 |
| 3.3.4 多种形式的物业管理 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 城市轨道交通影响下城市边缘住区案例分析 | 第35-56页 |
| 4.1 香港将军澳 | 第35-43页 |
| 4.1.1 将军澳发展概况 | 第35-37页 |
| 4.1.2 土地利用 | 第37-40页 |
| 4.1.3 交通系统 | 第40-41页 |
| 4.1.4 舒适的步行系统 | 第41-42页 |
| 4.1.5 公众参与和保障房政策 | 第42-43页 |
| 4.2 德国丽瑟菲尔德 | 第43-49页 |
| 4.2.1 规划原则 | 第43-44页 |
| 4.2.2 土地利用 | 第44-46页 |
| 4.2.3 交通系统 | 第46-48页 |
| 4.2.4 生态规划 | 第48-49页 |
| 4.2.5 公众参与及开发策略 | 第49页 |
| 4.3 日本多摩 | 第49-54页 |
| 4.3.1 多摩田园城市 | 第49-50页 |
| 4.3.2 土地利用 | 第50-53页 |
| 4.3.3 交通系统 | 第53页 |
| 4.3.4 开发与运营 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 我国轨道交通影响的城市边缘住区规划优化策略 | 第56-78页 |
| 5.1 国内轨道交通影响下的边缘住区建设 | 第56-61页 |
| 5.1.1 国内发展概况 | 第56页 |
| 5.1.2 上海嘉定新城 | 第56-58页 |
| 5.1.3 珠海北站TOD片区 | 第58-61页 |
| 5.2 轨道交通引导的边缘住区规划策略 | 第61-65页 |
| 5.2.1 更新策略 | 第62-64页 |
| 5.2.2 建设策略 | 第64-65页 |
| 5.3 沈阳下深沟边缘住区研究 | 第65-77页 |
| 5.3.1 调查背景 | 第65-66页 |
| 5.3.2 调查方法 | 第66页 |
| 5.3.3 研究对象 | 第66-67页 |
| 5.3.4 住区土地利用特征分析 | 第67-68页 |
| 5.3.5 住区居民出行特征分析 | 第68-71页 |
| 5.3.6 步行环境特征分析 | 第71-76页 |
| 5.3.7 不足与建议 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A 图表索引 | 第83-86页 |
| 附录B 沈阳地铁2号线白塔河路站可达性调查问卷 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
